栏目页
您好,欢迎访问我们的网站,我们将竭诚为您服务!

车机的世界,真的不需要那么多繁华

2020-08-13 01:05:35分类:行业文化 阅读: 326
导读:本文是由网友投稿,经过编辑发布关于"车机的世界,真的不需要那么多繁华"的内容介绍。

文 | Piero

如果现在有人问你购车选择的几大考量,你将如何作答?

也许你会不加思索地道出:颜值、空间、动力、续航。

 

但我要说的是,在智能驾驶喧嚣日上的当下,恐怕车机系统也会在你的考量榜单中当仁不让。

 

毕竟,再妖媚再粗犷的线条,也需要智慧大脑的引领。

 

如果回到上世纪九十年代,抛开你未出生的因素,“车机系统”这几个字无论如何也难以从你口中蹦出。

 

要知道,在无数生长于90年代初的少年看来,一台纵横南北的普桑,就是心的方向。而这款车的车机系统外观基本是这般模样:

车机的世界,真的不需要那么多繁华

常有老友说,贫穷限制了想象。而时代的质朴也踏踏实实地限制了我们对车机系统更高的追求。

 

那时,我们不知道未来的车机系统到底能够怎样,所以纵然它令人神伤,我们也只能保持惆怅,毕竟自己也唱不出牛逼生动的调调。

 

在少时的记忆中,汽车就是三大件加上一个壳子、四个轮子;对于软包裹的内饰、带按摩的座椅从来没有过奢求,对于车机系统的期待则更是朴实无华:能清楚地听听收音机就行,别的还要啥自行车。

车机的世界,真的不需要那么多繁华

随着时间演变,车上多了一块屏幕,尽管身躯娇小,但也打开了你与汽车交流的天窗。

 

随着屏幕的现身,导航也开始崭露头角(其实我真心佩服无导航年代的那些货车司机),尽管那时的导航永远猜不透你的细腻心思,而你也无法拥有对着车机发号施令的快感。

 

时过境迁。平心而论,近几年车机系统的发展速度相当迅猛,国内造车新势力更是纷纷以车机系统的多姿炫酷作为核心卖点。

 

但在我看来,正如激荡灵魂的诗篇永远都不是繁华辞藻的堆砌,单纯进行车机功能的堆叠与屏幕的扩展,始终无法赢得市场。

车机的世界,真的不需要那么多繁华

真正受欢迎的往往是那些功能与外观恰到好处的车机,就比如SYNC+。

 

说到SYNC+你可能会有些陌生,但说到它的缔造者福特与百度,你一定不会陌生。没错,它就是一款利用百度人工智能和语音语义识别技术,并结合福特整车以及云端建立的车机平台。

 

在智能网联时代,车企与互联网企业的合作早已不是稀罕事。SYNC+又有何能耐呢?

 

在购车人群愈来愈年轻化的当下,整车厂为了迎合新金主们的需求,车机已经开始兼容游戏和电影。

 

但仔细想想这种功能我们真的需要么?勇敢的你不会真的想着边开车边看电影吧?也许你会说坐在副驾的女友可以放松心情呀。

 

我想说的是,在已经长期依赖导航的今天,放着电影你怎么进行导航呢?即使进行分屏,电影或游戏的声音不会对导航造成影响么?

车机的世界,真的不需要那么多繁华

另外车机系统都有对应的芯片,也就是我们常说的处理器。芯片具有固定的算力和能效比,当你在开车的过程中进行游戏,势必要占用大量的算力空间,这样分到导航的算力就会减少,可能会导致导航迟滞。

 

也许你还会将此归结于该车机系统的芯片算力不强,但你是否思考过你的购车预算中能够分配到车机的预算又有多少?

 

由于车机产品都需要满足汽车电子ISO26262标准中对稳定和可靠性的要求,该要求远大于消费级产品,其价格也更为昂贵。在预算恒定的情况下,芯片算力提升的空间需要牺牲哪块去进行补偿呢?

 

因此,在我看来,在智能化驾驶领域,任何抛弃安全来谈那些浮夸功用的行径都是在耍流氓。对于车机产品的定位更应该是靠谱、够用;而SYNC+就能够算得上这类产品。

 

车机的靠谱,无疑更多是安全与稳定。这与常规的安全有所不同,除了关注驾乘安全,也囊括了信息安全。

 

在驾乘安全方面,福特的车机屏幕通过不断测试和优化屏幕的结构设计以及安装位置,能够很好地配合安全气囊的展开区域,从而满足整车的碰撞安全标准。

车机的世界,真的不需要那么多繁华

对此可能你会不以为意。但要知道,在汽车碰撞过程中,撞击力随着传递路径侵犯驾乘舱,这时屏幕可能发生碎裂,如果裂片刺入膨胀的安全气囊,将导致气囊保护失效,同时碎片可能刺入头部与胸部,进而造成更大的伤害。因此优化屏幕布局及安装位置十分必要。

 

对于福特SYNC+来说,其在信息安全方面值得信赖的地方则在于提供“俄罗斯套娃式”的层层密钥防护,还大量聘请第三方团队对软硬件设计完成后的SYNC+进行全面的渗透测试,验证整体安全性,从而亡羊补牢。

 

同时还会在项目开发期间开展“臭虫赏金”活动,邀请外部的“道德黑客”来找出漏洞,技艺高超并找出漏洞的可以获得丰厚报酬。

 

在稳定性方面,前面已经提到车规级标准下的福特SYNC+,能够保证车机在极端环境下,系统保持稳定运行。

车机的世界,真的不需要那么多繁华

满足车规级的硬件测试标准非常艰难:需要通过包括零下30°C 500小时连续运行,零上70°C/湿度85%连续无故障运行1000小时,90°C高温下连续暴晒7天的极限环境测试考验。

 

也只有通过这种方式,才能保障产品在各种气候条件下可以稳定运行。

在福特SYNC+上,还设置了一个叫做“你好福特,我要吐槽” 的“彩蛋”,用户可通过该功能提出对相关问题的优化需求。在我看来,这就是福特对于用户认同感的重视体现。

 

其实这种大多数软件上都有,但在车端领域能够真正聆听用户心声并给予针对性改善,才能真正获得好感。

 

也正是通过这种反馈机制,我们才可以个性化定义召唤词;才能够在组队出行时在SYNC+导航上看到一起出行的朋友的具体位置,从而避免朋友落单;并通过方向盘上的对讲按键与组队的朋友畅聊。

最后我想说的是,当繁华褪尽,鸡毛洒满地;在车机领域,摒弃那些喧嚣浮躁,回归产品本身才是最终的王道。

郑重声明:部分文章来源于网络,仅作为参考,如果网站中图片和文字侵犯了您的版权,请联系我们处理!

上一篇: 共建5G时代车端新生态从“几何+”看吉利的野心

下一篇: 后疫情时代车市“有甘有苦”库存预警指数上升如何卖车?

相关推荐

最新更新 最热文章

汽车专题

关注我们