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刹车失灵与车速控制系统失灵 自动挡车在高速公路上刹车失灵且车速失控要怎么办

2021-01-19 11:43:41分类:驾驶驾照 阅读: 63
导读:本文是由ljs网友投稿,经过编辑发布关于"刹车失灵与车速控制系统失灵 自动挡车在高速公路上刹车失灵且车速失控要怎么办"的内容介绍。

老司机聊汽车知识,小编整理了刹车失灵与车速控制系统失灵 自动挡车在高速公路上刹车失灵且车速失控要怎么办

首先需要说明一点:刹车失灵与车速控制系统失灵是两个概念,因为制动系统与定速巡航系统可以互相关联,但也可以单独运行;即使车辆没有装备刹车优先系统,定速系统失控也有解决方式。

自动挡汽车刹车失灵出现的概率极低,一般只有保养不及时造成制动液(也称刹车油)含水量超高,连续制动造成气阻才会出现刹车失灵的情况。至于制动液渗漏或总泵损坏的情况是几乎见不到的,所以只要正常保养汽车则无需杞人忧天,那么假设制动液出现问题又要如何处理呢?


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01常规方式

假设场景为高速公路的话,刹车失灵后不要慌张,需要做的第一件事是打开「双闪灯」(危险报警闪光灯);之后观察右侧车道,在保证与前后车辆均有安全车距的前提下逐渐往右侧应急车道并线。

说明:因为制动液出现问题会造成主动刹车失灵,但不代表机械式手刹或电子手刹会完全失灵;传统拉杆式手刹是通过手刹拉线控制后轮制动蹄,拉起后仍旧可以进行减速。电子手刹特殊一些,强行制动理论上会通过ESP控制刹车分泵并调压进行精准制动,这也是需要通过制动液来传递制动力的;但是这套系统也有用电机控制后轮制动蹄的操作,所以也可以尝试,不过这只是最后一步。


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正确流程:

安全变道手动模式或S/L挡低速推入空挡其实高速公路刹车失灵首先要平复心态,多年前出现过某轿车高速刹车失灵,同时无法减速的情况,但是却连续驾驶了几十公里。起初对于这一案例是持怀疑态度的,所以进行了模拟测试;在50公里的高速公路路段上,加速完成后开始定速巡航,期间合理控制车距并鸣笛警示,确实能做到几十公里不带刹车的驾驶。

这还是在没有打开双闪的前提下进行的测试,所以刹车失灵后不要慌乱,所谓“忙中出错”是造成交通事故的核心因素之一。尤其是在高速公路上只要打开双闪则大部分车辆都会意识到问题的严重性,采取避让措施几乎是所有车辆的共识;那么需要做的就是安全变道开始减速,正确的减速方式则是通过特殊的前进挡进行“降档制动”,最终空挡滑行或通过P挡停车。


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【M/L/S】三个自动变速箱的特殊前进挡都可以进行减速,manual释义为手动模式,一般用“+-”符号来标准,加好当然是升档,减号自然是降档。如果车辆有M挡则可以切换,随后快速的操作档杆、按键或者换挡拨片往减号方向降档,车速会明显下降。

Sport运动档约等于前进挡的中间档位,行驶中切换也可以减速;Low为低速挡,基本为1/2/3挡,应急减速也可以使用。


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当车辆减速到足够低的标准后,或者不在减速后则可以推入N挡(空挡);这个档位总能够让车辆切断发动机与变速箱的连接,如果电子档杆没有反应的话,则可以尝试往P挡或R挡推,电控系统不会执行行车挂驻车档或倒车档,但基本都会退回空挡。

传统机械档杆的车辆则可以在安全的前提下自然滑行到停车,需要快速停稳则可以直接挂入P挡;因为机械结构控制P挡是可以强行操作的,只要车速足够低,则P挡驻车棘爪有概率卡入棘轮使其停转(停车)。不过这种操作很有可能损伤变速箱,非不得已不建议操作。

(没有M/L/S挡的自动变速箱多为最原始的机械结构的AT,此类车辆只能用N挡滑行减速到停车或滑行道低速后P挡急停)


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02车速失控的处理方式

汽车在刹车失灵的时候同时出现“自动加速”,这种情况听起来有些匪夷所思,但曾经出现过的。比如油门踏板卡滞而自动强制加速,此时踩刹车有难以减速!——不过近些年生产的汽车基本都有刹车优先的设计,也就是ESP车身稳定控制系统中的TSC牵引力控制系统和BOS刹车优先程序,在踩刹车后即使油门踏板到底也不会被执行操作,车辆以减速为先,那么在停车后熄火即可解决问题。

重点:机械式手刹车只能用于强制减速,然而电子手刹车是关联ESP的,强行提起按键则可以激活TCS系统实现刹车优先。所以即使主动刹车失灵是因为制动液出现问题,或者刹车泵损坏,亦或者是刹车踏板出现问题或驾驶员出现问题,副驾驶都可以通过电子手刹进行减速,最起码碰撞时速会低很多。


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【定速巡航·系统失灵】的问题很少见,曾经出现过的案例的真实性也受到过质疑;但假设巡航驾驶系统故障,导致车速越来越快又要怎么办呢?

尝试关闭定速巡航使用电子手刹强制空挡滑行定速巡航系统是有开关按键的,不论手柄式还是按键式都可以关闭;即使程序出现紊乱也不见得不能关停,所以首先要尝试关闭,假设能够关闭而恢复正常则应当将车辆停靠在路边求援,车辆不宜继续驾驶。

反之如无法关闭定速巡航,则可以尝试用电子手刹是否能激活刹车优先;这项功能还不能用的话,强行推入空挡滑行减速是最后的尝试,此时M/S/L挡是不能用的,切换后反而有可能急加速。


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最后再说明一个方式:在保证车辆低速滑行时足够安全的前提下,不论手动挡还是自动挡汽车都可以直接熄火;熄火后的滑行车速会瞬间变慢,因为内燃机运行时的阻力很大,这也是一种减速的方式。

手动挡所谓“别挡停车”就是利用发动机运行的阻力抵消重力,只要重力不够大就能停稳车辆;所以最后不像用P挡但又想快速停稳,熄火滑行也是可取的方式。但熄火后方向盘与刹车都会失去助力,方向盘会变得很重,不过变重了并不代表不能用哦。

(手动挡汽车熄火滑行要用高速挡,减速效果会更好,因为齿轮组合标准如下)


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