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2021年3月最新车讯 大众发布未来十年电池及充电技术路线图

2021-03-19 16:19:49分类:最新车讯 阅读: 32
导读:本文是由pzw网友投稿,经过编辑发布关于"2021年3月最新车讯 大众发布未来十年电池及充电技术路线图"的内容介绍。

 哈喽,大家好,今天小编又来跟各位分享最新车讯了,本篇分享的主要内容是:2021年3月最新车讯 大众发布未来十年电池及充电技术路线图

 大规模使用标准电池和实现集团内部协同效应可以降低高达50%的电池成本。

 与合作伙伴合作建设6个超级电池厂,年生产能力达到240千兆瓦时,确保集团未来的电池供应。

 当瑞典谢莱夫特奥的NorthvoltEtt电池厂的生产能力扩大到40千兆瓦时。

 在萨尔茨吉特建造的第二个超级电池厂,年产能高达40千兆瓦。

 综合价值链:加强与供应商的合作,使电池原料回收率达到95%。

 建造18000个快速充电桩:未来欧洲快速充电站数量将增加到现有数量的5倍。

 构建能源生态系统:能源管理将成为一个全新的商业板块。

 寻求与合作伙伴的交错投资,以维护战略财务目标。

 大众汽车集团管理董事会成员ThomasSchmall表示:我们旨在降低电池成本,简化生产技术,提高电池的耐久性和性能。电动旅行更经济,占主导地位。

 【2021年3月16日,沃尔夫斯堡/北京】大众汽车集团在其首次PowerDay活动上展示了未来10年的电池和充电技术路线。该路线旨在显著降低电池生产工艺的复杂性,大大降低成本,使电动汽车更具吸引力和经济性。同时,大众汽车集团也致力于保证2025年后的电池供应。计划到2030年,在欧洲建设6个年产能达到240千兆瓦的超级电池厂。此外,大众汽车集团正在全球积极推进大功率公共充电基础设施建设,并已在欧洲与英国石油公司、西班牙伊比德罗拉、意大利国家电力公司等能源公司达成合作意向。

 大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯说:电动旅行已经成为我们的核心业务。目前,我们正在系统整合价值链的各个阶段,在零排放旅行时代为客户提供最好的电池和最好的体验。在大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人、大众汽车集团零部件公司CEOThomasSchmall的带领下,大众汽车集团零部件公司将负责集团内跨品牌的制定和实施。

 公共汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯。


2021年3月最新车讯 大众发布未来十年电池及充电技术路线图


 大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人、大众汽车集团零部件公司CEOThomasSchmall。

 实现欧洲电池生产领域的实质性增长。

 为了满足日益增长的电池需求,大众汽车集团正在全力扩大其在欧洲的电池生产能力。ThomasSchmall说:到2030年,我们将与合作伙伴一起在欧洲建立6个电池厂,以确保电池供应。新工厂建成投产后,每年可以生产240千兆瓦时的电池,同时为实现欧盟绿色协议的目标做出积极的贡献和努力。首批两家工厂将分别位于瑞典谢莱夫特奥和德国萨尔茨吉特。为了满足不断增长的电池需求,大众汽车集团决定次关注早期制定的电池生产计划,并与Northvolt公司合作,在瑞典谢莱夫特奥的超级工厂——NorthvoltEttt生产高端电池。该生产计划将于2023年开始,年产能力将逐步扩大到40千兆瓦时。

 位于萨尔茨吉特的大众汽车集团电池厂将从2025年开始生产标准电芯,并在工艺、设计和化学成分方面进行研发创新。当工厂的年生产能力也将达到40千兆瓦时。再一次关注这个生产计划将提高集团的规模经济,同时降低生产过程的复杂性。可再生能源将成为两个首批超级工厂的电力来源。现在,大众汽车集团正在考虑其他四个工厂的潜在位置和合作伙伴。

 从2023年开始,通过新的标准芯大大降低了电池成本。


2021年3月最新车讯 大众发布未来十年电池及充电技术路线图


 大众汽车集团正在努力在电池系统技术中取得重大进展,包括电池和相关部件。大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人ThomasSchmall补充道:我们旨在降低电池成本,简化生产工艺,提高电池的耐久性和性能。我们将利用规模经济给客户带来实际利益,电池价格将大大降低到每千瓦时100欧元以内。因此,电动旅行将更加经济实惠,占据主导地位。除了规划中的独立生产外,全新的标准电池将帮助大众汽车集团降低成本和效率。该技术将于2023年引进,并将于2030年开始应用于集团旗下各品牌约80%的电动车型。大众汽车集团将通过电池类型优化、新的生产技术和持续的电池回收,进一步压缩电池成本。因此,集团在入门级车型上搭载的电池成本将减半。

 价值链整合。

 除标准电芯和不断扩大的自主生产外,集团全新的技术路线还包括工业回收等整合价值链的其它步骤。所以,大众汽车集团计划与战略合作伙伴一起,长期保证电池供应的电动化攻势。除了成本效益之外,存储容量和快速充电能力也有望提高。新的方形标准电池也为固体电池的过渡提供了最好的条件,这将成为电池技术的下一个飞跃,也是大众汽车集团在未来五年期待的技术突破。该集团始终重视战略合作伙伴关系,有效利用电池和充电资源。与此同时,该集团坚持战略财政目标,致力于在2025年使其资本支出比率达到6%左右,而其核心汽车业务的净现金流每年将超过100亿欧元。

 与英国石油公司、伊比德罗拉公司和意大利国家电力公司建立合作关系,拓展世界快速充电网络。

 该集团正通过大规模扩展快速充电网络,进一步推动其电池攻势。到2025年,公司及其合作伙伴将在欧洲运行约18.000个公共快速充电桩。这意味着快速充电桩的数量将是现有数量的5倍,约占2025年欧洲总需求的三分之一。

 IONITY合资企业和其他战略合作伙伴将为此目标做出贡献。到2025年,大众汽车将与英国石油公司一起在欧洲安装8000个快速充电桩。充电功率150千瓦的充电桩将安装在英国石油公司和德国亚拉公司的4000个加油站,其中大部分位于德国和英国。在西班牙,大众汽车集团将与伊比德罗拉合作,建设覆盖主干道的快速充电站。在意大利,大众汽车集团希望与意大利国家电力公司合作,在高速公路和城市布局快速充电站。到2025年,大众汽车集团计划投资4亿欧元建设欧洲快速充电网络,集团外部合作伙伴将承担进一步投资。

 大众汽车还将在美国和中国扩大其公共快速充电网络。ElectrifyAmerica计划到今年年底在北美建设约3500个快速充电桩。在中国,大众汽车集团计划在2025年前通过合资企业开设迈斯新能源科技有限公司,共建设17000个快速充电桩。

 大众汽车致力于把电动汽车作为能源系统的一部分。

 今后,大众汽车集团计划将电动汽车整合到个人、商业和公共能源系统中。将太阳能系统的绿色电能储存在车内,必要时反向供应到家庭网络。这不仅可以减少用户对公共电网的依赖,还可以节约成本,减少二氧化碳排放。从2022年开始,基于大众汽车MEB模块化电驱动平台的车型将与该技术兼容。大众汽车集团还将提供从双向充电桩到能源管理的完整模块和数字服务。该技术将很快在住宅小区、公司或公共电网等较大范围内使用。

以上就是2021年3月最新车讯 大众发布未来十年电池及充电技术路线图,希望对大家有所帮助。



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