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司机未按导航行驶女乘客跳车受伤 当乘坐网约车司机频繁偏航可选择一键报警而不是跳车

2021-06-25 10:15:24分类:最新车讯 阅读: 42
导读:本文是由pzw网友投稿,经过编辑发布关于"司机未按导航行驶女乘客跳车受伤 当乘坐网约车司机频繁偏航可选择一键报警而不是跳车"的内容介绍。

 近日,杭州市富阳区一网约车司机未按导航行驶,让女乘客产生恐慌心理并跳车受伤的事件,引发广泛关注。司机未按导航行驶女乘客跳车受伤 当乘坐网约车司机频繁偏航可选择一键报警而不是跳车。

 根据富阳区网约车事件联合调查处置组6月21日的情况通报,该网约车司机系富阳本地人,熟悉当地路线,故选择当天上午刚开通的较近路线行驶,导航提示偏航,乘客高某再次提醒司机,司机表示没开错,继续按新路线行驶。因司机两次未按导航行驶,让乘客高某产生了恐慌心理。

 这带来了不少大众关心的问题:网约车App内置导航所提示的路线,是从起点到终点最快的路线吗?如果是最快的,为什么没有将司机想走的近路规划进去?当司机发生偏航,App在安全保证上需有何处理措施,乘客如何应对?

 路线规划以总花费最少为核心

 网约车App规划的路线,还真可能不是距离最短的,因为要同时考虑距离、时间、价格等多个因素。

 某网约车公司人士介绍,网约车路线规划,通常是以费用便宜优先,费用主要取决于里程费,所以会优先选择距离最短的路线。但网约车费用还包含时长费,如果拥堵时长太长,即使是短距离,也会导致整体费用更高,进而提供其它路线方案。

司机未按导航行驶女乘客跳车受伤 当乘坐网约车司机频繁偏航可选择一键报警而不是跳车

 “优先选择距离短的,其次考虑时长,综合还是给用户的价格更低。”另一家网约车公司人士表示。

 此外,网约车路线规划一定要求大路优先、俗路优先(指大家普遍会走的路线),而不是抄近道、走小路。

 以某大型网约车公司为例,该公司在路线规划的“有问必答”中称,在预计行驶时间差不多的情况下,相较狭窄的小路,系统往往会更倾向于推荐更宽、更平整、通行更安全的道路。这主要是为了避免出现剐蹭或者其他事故,耽误乘客出行。小区也是类似,如果乘客起点、终点并不在小区内部,也会尽量避免穿行小区。

 这与地图App为私家车用户导航的逻辑不同,自驾通常会选择更快、更通畅的路径。

 因此,如果一定要走小路抄近道,平台通常会要求司机,一定得在取得乘客同意的情况下再走。

 记者了解到,各家网约车公司的导航逻辑基本相似。“各个网约车平台的路线推荐算法差距不大,因为行业采用的图商的底层算法逻辑相似,另外现在很多网约车公司在用户打车的时候提供了可选线路,可要求司机选择相应线路。”

 目前,多家网约车公司都上线了路线选择功能,给乘客更多的主动权,可根据自己的出行偏好进行选择。

 当司机偏航之后

 在杭州富阳的事件中,因司机两次未按导航行驶,让乘客高某产生了恐慌心理,当车辆行驶至银湖街道金桥北路延伸段200米处时,高某从行进车辆的后排开门下车倒地受伤。

 在3月份的货拉拉事件中,也是因为司机想抄近道而偏航,乘客选择了跳车,令人心痛不已的是,乘客跳车后身亡。

 与货拉拉这类货运App不同的是,网约车App目前大都具备了一键报警、行程录音、分享行程等安全功能,并通过安全保障系统识别风险订单,按照不同级别做出相应的干预,包括端内提醒、自动语音外呼、安全专家介入研判、线下安全专家跟进等。

 但可见的是,在发生紧急情况时,乘客选择了跳车,而不是一键报警。

 这给网约车平台敲响了警钟,在乘客对安全功能的使用上,应加大培训力度,让更多的乘客知晓如何使用。

 对此,首汽约车在6月21日发布的致歉声明中提到,将在乘客上车前,强化提示乘客行程、分享、一键报警等安全中心各项功能的使用,使乘客途遇疑似问题事件征兆时能够第一时间选择报警,保障人身安全。

 悲剧还因司乘未充分沟通而导致。首汽约车在致歉声明中称,首汽约车在司机沟通方式方法的培训方面存在不足,未来将重点加强此领域的培训,增强司机沟通意识与沟通能力,避免此类事件再次发生。

以上就是司机未按导航行驶女乘客跳车受伤 当乘坐网约车司机频繁偏航可选择一键报警而不是跳车,希望可以帮助到大家。


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