栏目页
您好,欢迎访问我们的网站,我们将竭诚为您服务!

马来西亚疫情失控芯片厂关停 已波及博世等企业芯片供应

2021-08-18 11:06:22分类:最新车讯 阅读: 37
导读:本文是由xjh网友投稿,经过编辑发布关于"马来西亚疫情失控芯片厂关停 已波及博世等企业芯片供应"的内容介绍。

 马来西亚疫情失控芯片厂关停 已波及博世等企业芯片供应8月17日,据BOSCH(我国)项目投资有限责任公司实行高级副总裁徐全集表露,因为马来西亚疫情比较严重,某半导体材料芯片经销商的马来西亚Muar工厂继以前几个星期关厂,再一次被当地政府规定关掉一部分生产流水线至8月21日,这将造成 BOSCHESP/IPB、VCU、TCU等芯片遭受立即危害,预估8月份事后基本上处在断供情况。

 这并不是汽车制造业初次对马来西亚不容乐观的疫情局势做出警告。上星期外媒报道称,因为马来西亚一家芯片经销商工厂暴发新冠肺炎疫情,日产汽车也临时关掉了其坐落于田纳西州士麦那的大中型拼装工厂的生产流水线,直至月末。曰产北美地区企业沒有表露实际经销商的名称,但表明本厂将于8月16日和8月23日当周停工,现阶段方案在8月30日重新启动生产流水线。

 当今,马来西亚正遭遇新冠疫情暴发至今最不容乐观的形势。尽管马来西亚新冠接种疫苗率在东南亚地区正中间处在偏高质量,但并不能快速操纵疫情,反倒德尔塔菌株因为自身快速传播较快,给疫情防治产生极大挑戰。这促使马来西亚迫不得已速度执行封禁对策,在本地的半导体材料生产商因而遭受蔓延到。

马来西亚疫情失控芯片厂关停 已波及博世等企业芯片供应

 据公布材料表明,马来西亚做为全世界半导体材料供应链管理中的测封生产制造名镇,现阶段有超出50家半导体材料厂在本地投资建厂,在其中不缺intel、英飞凌、意法半导体、英飞凌、德州仪器、安森美等国际性半导体材料大佬,本地测封产能约占全世界测封产能的13%。因为疫情的不断,促使半导体材料做为本地重要的技术性供应链管理也遭受了比较严重的冲击性,许多 半导体企业都遭受了停产窘境。

 例如英飞凌,据了解在马来西亚就会有3座工厂,2021年6月,马来西亚政府部门公布自6月1日-6月14日逐渐在全国各地范畴内执行“全方位行動管控令”,英飞凌在本地的工厂也迫不得已临时关掉。尽管现阶段该工厂早已修复经营,据了解仍将促使英飞凌遭遇达到数百万英镑的损害。

 尽管英飞凌CEO莱因哈德·平安不动产先前早已表明,已经尽较大勤奋处理成条供应链管理上碰到的难题,但毫无疑问,实行起來十分困难。现阶段马来西亚本地的半导体企业遭遇的早已不仅是单纯性地因疫情停产的难题,更为严重的是,一些公司的职工性命早已遭受疫情的威协。

 马来西亚疫情失控芯片厂关停

 由此前信息,英飞凌在马来西亚的Kulim晶圆制造和检测工厂的一部分职工早已感染了新冠病毒,因为新冠疫情限定,英飞凌的马来西亚生产制造合作方也会遭受有关危害。上边谈及的半导体材料芯片经销商Muar工厂局势更加不容乐观,3000多位职工据了解现有数百人感柒,因病疫放弃职工20多位。

 此外非常值得关心的是,马来西亚国家总理穆希丁此前公布早已向最大国家元首阿卜杜拉提交离职信,辞掉国家总理职位,伴随着穆希丁的离职,毫无疑问会致马来西亚本来就不甚明朗的疫防局势更为艰辛,从而给马来西亚本地半导体企业的复工复产提升了大量的不确定因素,进一步加重全世界芯片紧缺。

 先前,业内曾一致觉得二季度将是芯片供货最焦虑不安的情况下,现如今来看,这一结果依然过度开朗。因为国外疫情的不断,现阶段芯片的交货期仍在持续增加。据海纳国际集团的全新研究表明,7月份芯片的交货周期时间(从购买半导体材料到交货的时差)同比6月提升了8天多,已经做到20.2周,这也是该企业自2017年逐渐追踪有关数据信息至今最多的等待的时间。

马来西亚疫情失控芯片厂关停 已波及博世等企业芯片供应

 由于芯片的紧缺,汽车制造业早已遭到了极大的产能损害。依据AutoForecastSolutions的数据信息,截止到8月9日,全世界范畴诱因芯片紧缺造成 的汽车销售量损害已达585.3万台,在其中北美地区和欧美地区损害较大,各自为187.4万台和174.6万台,次之是我国,达112.2万台。AutoForecastSolutions预测分析,全世界全年度汽车销售量最后损害很有可能会进一步升高到700万台。

 已波及博世等企业芯片供应

 2021年全世界车辆因缺芯造成 的限产预测分析将超700万台,在其中中国销售市场限产预测分析在100~150万台中间。下面的Q3.因为各汽车厂家方案在后半年填补H1生产制造空缺,或加重急跌增加订单信息及恶性价格竞争,芯片紧缺状况预估将比Q2更为严重。而且由于马来西亚、东南亚地区等重要地区的疫情不断,提升了芯片供求空缺,2021及2022上半年度芯片提供仍将存有众多可变性。

 “由于目前缺芯减轻主要是借助tsmc、瑞萨、英飞凌等头部企业的产能分派调节来完成。殊不知,当今以马来西亚为意味着的东南亚地区芯片测封国新冠疫情不断发醇,诸多头部企业的测封及一部分芯片加工停业整顿,产能不断受到限制,8英尺圆晶及车配芯片产能没法在短期内扩张。而依照代工生产生产线项目投资布产预测分析,下一阶段的8英尺圆晶产能释放出来将在2022年以后。”盖世汽车研究所投资分析师进一步表述道。

 这代表着,将来一段时间缺芯仍将再次危害着汽车制造业的一切正常运行,并不断到2022年。实际上,先前全世界两汽车芯片生产商英飞凌和英飞凌已陆续直言,要到2022年半年度芯片供求才会均衡。此前,为芯片生产商给予测封服务项目的日月光也觉得,芯片紧缺在2022年仍将不断,芯片供货焦虑不安仍将是众多领域将遭遇的挑戰。

 以上就是本次汽车壹周刊为您带来的马来西亚疫情失控芯片厂关停 已波及博世等企业芯片供应全部资讯内容了,希望对你有所帮助。请持续关注汽车壹周刊最新汽车内容一手掌握!


猜你喜欢

日产发布《新能源汽车蓝皮书》 布局新能源市场已经不能再拖了

最新消息蜂巢能源浙江湖州项目开工! 该项目预计动力电池年产15GWh

郑州受灾车辆快速处理办法出台 损坏车辆置换新能源车有补贴

郑重声明:部分文章来源于网络,仅作为参考,如果网站中图片和文字侵犯了您的版权,请联系我们处理!

上一篇: 日产发布《新能源汽车蓝皮书》 布局新能源市场已经不能再拖了

下一篇: 开迈斯武汉设立充电站业务新公司 大众在华新能源战略再进一步

相关推荐

最新更新 最热文章

关注我们