栏目页
您好,欢迎访问我们的网站,我们将竭诚为您服务!

一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司

2021-08-24 14:01:01分类:最新车讯 阅读: 19
导读:本文是由xjh网友投稿,经过编辑发布关于"一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司"的内容介绍。

 一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司扰攘了贴近一年的一汽马自达暂停上市事件在近日总算拥有结论。

 8月17日,长安马自达向国家市场监管质监总局反垄断局递交了一份名叫《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请办理。

 依据公示公告表格中的信息我们可以获知,长安马自达汽车有限责任公司可能以股份+现钱的方法,对一汽马自达汽车市场销售有限责任公司开展100%的股权收购,这代表着一汽马自达可能在没多久的未来,变成 了长安马自达集团旗下的控股子公司。

 而据大家掌握到的信息,在回收进行之后,一汽集团可能回收5%的长安马自达股权,最后让长安马自达变成 北京长安汽车、马自达汽车及其一汽集团三者的“合资企业”企业。

 而早就在2021年的6月份,长安马自达就早已根据增资扩股的方法转让了5%的股份,实际买卖信息也早就于北京产权交易所作了公布。

 很有可能有长眼的盆友发觉了,为何长安马自达便是“汽车有限责任公司”,一汽马自达便是“汽车市场销售有限责任公司”呢?这来说可就话长了。

一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司

 “空壳子”的一汽马自达 一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司

 一汽马自达创立于2005年,当时从海南马自达摆脱起来之后,马自达汽车与一汽集团构成的并并不是大家平时常说的合资,而仅仅一家合资企业营销公司。换句话说马自达汽车仅有市场销售的资质,并沒有生产制造的资质,全部一汽马自达的车系全是由一汽工厂所“代工生产”,随后“贴牌生产”马自达汽车市场销售,一汽马自达自身并并不像其他合资一样有着一同注资修建的工厂。

 这也是为什么“一马”车系的后标所标明的全是“一汽轿车马自达汽车”,而做为正儿八经合资企业汽车企业的长安马自达车系后标则是“长安马自达”。

 这类独特的合作模式,也终究了一汽与马自达汽车彼此一定是心怀鬼胎——一方面马自达汽车不愿意,也没理由向一汽輸出全新的技术性,而另一方面,做为代工厂,一汽层面看待马自达汽车当然也不太可能会像看待大家、丰田汽车一般高度重视。因此 大家因为我能见到就连一向质量水准被别人抨击的北京长安所生产制造的马自达车型,用户评价都需要比一汽马自达好些许多。

 可以说,2012年长安马自达的问世,实际上早就奏响了一汽马自达“身亡”的号角声。

 再再加上马自达汽车知名品牌在我国市场销量的长期性不景气:2020年马自达汽车知名品牌在华销量为21.47万台,在其中长安马自达全年度销量为13.67万台,而一汽马自达全年度销量仅为7.8万台。而2021年1-7月,马自达汽车总计销量为110.362台。在其中,一汽马自达销量为36.466台,占马自达汽车我国市场销量的33%,而长安马自达销量则为73.896台,占马自达汽车在我国市场销量的67%。

 更何况,马自达汽车现阶段在我国市场国内的车系仅剩余六款,长安马自达占了四款,在其中马自达汽车3昂克赛拉及其CX-30均为全新更新换代的全世界商品,而一汽马自达仅有马自达汽车6阿特兹及其CX-4这2款车系——一台是2014年就早已发售的B级车,一台则是中国特供车型,也怪不得一汽马自达没法刮起哪些惊涛骇浪。

 无稽之谈? 一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司

 早在上年的年末,就会有传言一汽马自达将“散伙”,可是那时候不论是一汽层面或是北京长安层面都对这事表明否定,一汽马自达也是强聒不舍地公布了一份《严正声明》,称传言均为虚构。

 而在2021年4月份,还有财经媒体曝出北京长安、一汽及其马自达三华康在就一汽马自达与长安马自达合拼一事开展商议,尽管多方责任人按照惯例“否认三连”,可是历经不一样方式数次曝料且信息高宽比重叠,迫不得已令人遐思联翩。

一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司

 与此同时,销售市场上也发生了一大批的阿特兹及其CX-4的“骨裂”车,均声称为工厂立即送货,起市场价通通跌穿15万余元,这一价钱相比当期汽车4S店的特惠成本价还需要低得多,这类不得而知汽车4S店好歹,甩货新汽车的作法,也是让人闻到了一丝“失落”的味儿。

 而现如今一汽马自达的撤出无法挽救,转过头来看当时的这诸多征兆,一切也就都说得过去了。

 三赢的作法 一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司

 尽管说得“悲痛”,可是此次的合拼实际上算得上一次三赢的局势。

 针对一汽来讲,抛开了一汽马自达这一并不挣钱的负担并并不是一件错事,而根据此次合拼实际操作,一汽也是得到了长安马自达的股权,这也代表着两大中央企业在未来或许将会出现大量协作的机遇与室内空间。

 针对北京长安来讲,合拼代表着本来归属于一汽马自达的方式資源都是会被融合至长安马自达集团旗下,这针对长安马自达事后的发展趋势肯定是一个喜讯。

 而针对马自达汽车来讲,在事后也可以更为致力于与北京长安的协作,这针对更新换代的阿特兹及其将来CX-50等车系的导进及其新技术应用的推广都将具有积极主动的功效。

 自然,针对一直要想把自己打导致新豪华车品牌,且致力于“小而精”的马自达汽车而言,或许此次合拼难以对总体销量产生明显的提高,但是怎么讲都好,这也远比六款车系还需要分2个知名品牌来卖要来的身心健康多了!

 以上就是本次汽车壹周刊为您带来的一汽马自达退市已成定局 将并入长安马自达旗下成为全资子公司全部资讯内容了,希望对你有所帮助。请持续关注汽车壹周刊最新汽车内容一手掌握!


猜你喜欢

工信部召开“电动自行车安全发展”会议 此举传递出什么信号?

小米接盘恒大汽车? 谈判尚处于早期阶段不排除有其他可能

吉利汽车计划2025年销量达到365万辆 预计电动汽车销量将占比30%以上

郑重声明:部分文章来源于网络,仅作为参考,如果网站中图片和文字侵犯了您的版权,请联系我们处理!

上一篇: 工信部召开“电动自行车安全发展”会议 此举传递出什么信号?

下一篇: 成品油新一轮调价窗口将开启 国内或迎年内最大降幅

相关推荐

最新更新 最热文章

关注我们