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采埃孚亮相慕尼黑车展 全球首发模块化电驱动组件以及为汽车行业打造的超级计算机

2021-09-07 11:50:12分类:最新车讯 阅读: 20
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 采埃孚亮相慕尼黑车展 全球首发模块化电驱动组件以及为汽车行业打造的超级计算机“下一代出行,就是目前。”2021年德国慕尼黑汽车展主题风格与采埃孚的宣传口号拥有高宽比的契合度。当今,全社會的出行要求已经经过天翻地覆的转变,采埃孚在未来出行发展趋势中看到了潜在性机会。这个全世界技术领先的精英型公司正专注于可持续和整体性兼顾的全新升级出行和传动系统定义,而那些方面的技术实力早已准备就绪。在此次德国慕尼黑汽车展,采埃孚做为一家可持续性出行的综合型系统供应商,展现了电驱动和车截中间电子计算机的前沿创新成果,全世界先发模块化电驱动组件,并在欧洲地区先发“采睿星”(ProAI)。

 全球首发模块化电驱动组件以及为汽车行业打造的超级计算机

 采埃孚CEO沃夫翰宁·施艾德(Wolf-HenningScheider)在德国慕尼黑汽车展期内表明:“可持续性出行正逐步变成 实际。采埃孚全方位助推全社会发展保持可持续性出行,大家的设备和解决方法正走入家家户户的日常日常生活。此次汽车展是历年法国汽车展中最合适全方位讨论全新升级出行方法的一次,其提倡的观念与采埃孚挪动出行高宽比符合,汽车展涉及到的基本上全部出行行业全是大家拿手的。”

采埃孚亮相慕尼黑车展 全球首发模块化电驱动组件以及为汽车行业打造的超级计算机

 全世界先发:模块化电驱动组件

 全世界发布的模块化电驱动组件呈现了采埃孚在电驱动行业上的强悍整体实力。它将采埃孚全部电驱动精英团队在系统软件解决方法、零部件和系统操纵领域的工艺专长结合于一个灵便的服务平台上。全部模块化电驱动组件所塑造的新式电驱动模块都能产生比能量、净重和速率领域的大幅度提高。历经调优的传动齿轮摸组,再加上高效率的降温和润化计划方案,能够 保证机械设备耗损降低达到70%。为完成这一点,采埃孚应用了其在传动系统方面的工艺专长。除此之外,模块化系统软件中还涵盖了输出功率电子器件方面的自主创新发明专利。这也为汽车制造业提供了明显的提高:“采埃孚模块化电驱动组件的全部重要标值中,对咱们而言最重要的一项是50%这一数据。根据一共有技术性基本和零部件的混合开发开发设计及其协同作用,大家可以把新的电驱动模块的研发時间减少50%。它从一开始就有着非常高的技术成熟度。”施艾德说。

 采埃孚的模块化电驱动组件还能让生产商在设计方案时在特性利润最大化和高效率利润最大化中间灵便挑选,这主要是因为它有着较广的运用范畴——从紧凑车型到豪华车型:主要参数上从75到400KW的驱动力和350至540Nm的扭距都能够兼容。从传统式汽车制造商到造车新势力和科技有限公司,采埃孚模块化电驱动组件自始至终秉承的模块化设计方案是对每个顾客的平台化发展战略的最好填补。采埃孚如今带来的方法恰好是汽车制造商打造出下一代纯电车型所须要的新技术基本。

 欧洲地区先发:专为汽车制造业打造出的最灵便、作用最强有力的高性能计算机

 独立和自动驾驶车辆必须具有匹敌高性能计算机的算率。因而,将来汽车的关键取决于中间计算模块,因为它能使新作用达到最佳特性——完成安全性、高效率和舒服的出行。

 因此,采埃孚开发设计了一款性能卓越电子计算机做为基本——采埃孚“采睿星”(ProAI)。全新一代“采睿星”将在德国慕尼黑汽车展上实现自身在欧洲地区的首度现身。它是现在市場上致力于汽车制造业打造出的具有协调能力、作用最强有力的高性能计算机。在融合了较高占比的规范化组件后,采埃孚还将该体系最核心的因素根据其特有的解决方法融进在其中。

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 算率提升66%,达到70%的能效比提高

 采埃孚“采睿星”有着从20TeraOPS到1.000TeraOPS的扩展性能水准。跟以前版本号对比,全新一代“采睿星”特性提升达到66%,而且使耗能降低了70%,最后获得了大概每瓦3TeraOPS的非凡电力能源高效率。此外,全部采埃孚“采睿星”的不一样版本号均组装于规格为24x14x5cm的规范外壳上。这代表它所占的范围比iPad还小。采埃孚“采睿星”适用各种各样的车子,并适用L2到L5各个其他无人驾驶运用。

 施艾德老先生说,近些年,采埃孚自始至终将发展战略重心点放到适用下一代出行的技术性上。不断的努力获得了收益:我们在德国慕尼黑汽车展上展示的不会仅仅走向未来的脑洞,只是大家顾客可以购买的可批量生产解决方法,他们迅速就能更改大家走在路上的出行方法。据大家可能,L4或L5等级的无人驾驶将最开始布署在商用汽车行业,及其大城市货物运输行业。大家早已积极开展到全自动驳接系统软件还有别的市场细分中。

 绿色电力工程路线地图:提早十年完成碳排放交易 采埃孚亮相慕尼黑车展

 在一份翠绿色电力工程路线地图中,采埃孚早已保证其各类主题活动将在2040年完成碳排放交易——比《巴黎气候协定》中策划的時间还需要早十年。

 在新出行定义上抢到极大主动权:采埃孚早已具有供货和经营全自动驳接系统软件的工作能力

 完成可持续是采埃孚责无旁贷的义务。做为一项关键的里程碑式,采埃孚将在2030年完成二氧化碳排出比2019年水准降低80%的总体目标。集团公司还将义务范畴扩展至供应链管理以及设备的应用环节。总体目标是到2030年,完成“范畴三”(Scope3)排出对比2019年水准降低40%的总体目标。

 而采埃孚职工也可以激发主动功效:现阶段,采埃孚法国全新购买的国家公务车子中80%全是电瓶车。除此之外,采埃孚还为国家公务车子安裝独享电池充电设备给予补助。截止到2021年底,全世界范畴内每一处采埃孚的工作地址都将装有电池充电设备。在法国,5三万名职工还能够根据采埃孚租用单车或电动车。

采埃孚亮相慕尼黑车展 全球首发模块化电驱动组件以及为汽车行业打造的超级计算机

 施艾德说:“大家的尽力还不止于此。在可再生能源发电量层面,大家也在激发着关键功效。今日,全世界每四台离心风机中就会有一台配有采埃孚的传动装置。只是目前的这种离心风机就早已可以给予一亿户家中所须要的可再生资源——而每一个月这一数据还会以一百万的速率提升。”

 有关集成ic紧缺:预估将在2022年底减轻

 集成ic紧缺在全世界范畴内对汽车制造业造成了冲击性,采埃孚都不除外地得到了危害,比如该企业也遭受电子设备零部件供货不够。但是采埃孚注重,2021年的工作主要表现对比上年好些许多,虽然集成ic紧缺产生了许多危害,但采埃孚先前早已将这种危害列入到销售业绩预计中。

 采埃孚预估,伴随着原料和物流配送服务成本费的升高,及其半导体材料供货的不断紧缺和新冠疫情的进一步发展趋势,后半年将比上半年度更加不容易。即便如此,采埃孚仍将坚持不懈其先前对整年的绩效预测分析,较上一年完成明显提高,且增长速度要远大于领域平均。

 有关集成ic紧缺状况,采埃孚预估,有关危害将围绕2021年一一年。2022年的发展前景还未彻底明确,但必然地仍会遭受集成ic紧缺的危害,但是紧缺的情形也许并不会像2021年那么比较严重。预估到2022年底,全世界范畴内的集成ic紧缺现象将逐渐减轻。

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