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芯片短缺情况下车企欺瞒现象加剧 补装问题引发消费者争议

2021-11-29 13:28:44分类:最新车讯 阅读: 20
导读:本文是由xjh网友投稿,经过编辑发布关于"芯片短缺情况下车企欺瞒现象加剧 补装问题引发消费者争议"的内容介绍。

芯片短缺情况下车企欺瞒现象加剧 补装问题引发消费者争议因为集成ic不断紧缺,再加上不断暴发的肺炎疫情,近年来全球汽车厂商均发生了不一样水平的停产限产状况。为了更好地解决集成ic荒,一些汽车制造商采用了减配交付的对策。日前,一部分海外特斯拉车主在拿车时发觉新汽车并沒有给予USB插口,仅预埋了孔距,而且缺乏了手机上快速充电作用。特斯拉接着表明将为车主重新安装有关作用,但具体时间未确定。相比特斯拉本次的迫不得已减配,一个不争的事实是,欺瞒消费行为在汽车制造业早已存有很多年,并因零部件紧缺展现出日益加剧的趋势。

重新安装难题引异议车企看待顾客心态迥然不同

基本上是在海外特斯拉新汽车被曝出缺乏配备的与此同时,国内特斯拉车主也发觉新汽车仪表台USB-C插口只有为手机电池充电,不会再具有官方网配备数据中的传输数据作用。而且根据车主与特斯拉官方网工作人员的沟通交流結果看来,国内特斯拉新汽车中后期重新安装的概率并不大,这对车主导致了很大的损害,一些车主表明车企的作法相当于是劫匪个人行为。

芯片短缺情况下车企欺瞒现象加剧 补装问题引发消费者争议

相比特斯拉在车主一点也不知晓的情形下可以直接撤销相对应配备,理想化和小鹏的作法好像更为稳妥。理想汽车早在2021年10月初便公布了“先交付再补装雷达”的交付计划方案,即10月-11月交付的车主可挑选 先交付三雷达版本号车系,接着补足此外2个雷达,与此同时理想汽车还表态将为挑选 该计划方案的车主给予终身质保和1万理想化積分赔偿。而小鹏车辆也在之后的10月底发布了相近的交付计划方案,只需车主挑选 2022年3月31日起分批号重新安装雷达的计划方案,将可以免費得到使用价值好几万的XPILOT(3.0/3.5)软件技术服务。应对看起来正确的交付计划方案,一些车主依然表明自身并没有接到官方网消息推送的交付计划方案信息内容,因而交付被闲置和无期限推迟。

欺瞒消费行为各形各色车主束手无策

假如说由于集成ic紧缺所致使的配备撤销和延迟时间重新安装难题仅仅冰山一角,那麼普遍现象的欺瞒消费行为才真真正正骇人听闻。据车质网数据信息表明,“市场销售服务承诺不兑付”,“与宣传策划不符合”,“标配当顶配卖”,“疑是减配”四类难题在全部欺瞒消费行为中占较为高。从2016-2020年的举报状况看来,“市场销售服务承诺不兑付”和“与宣传策划不符合”两大难题的投诉量总体呈增涨趋势,在其中“与宣传策划不符合”难题投诉量也是在2020年做到6241宗,远超别的难题投诉量。而“标配当顶配卖”难题投诉量相对性平稳,比较之下,“疑是减配”难题投诉量起伏比较大,与某些车系投诉量集中化暴发有一定关联。

芯片短缺情况下车企欺瞒现象加剧 补装问题引发消费者争议

从车系特性看来,SUV四类难题的举报总产量显著大于别的车系,占有率做到63.6%,紧凑型轿车占有率一样较高,为27.3%。从国别看来,自有品牌四类难题的举报总产量占有率早已超出八成,而德系,美系,日系占有率相对性比较贴近。从车系年款看来,2019款四类难题的举报总产量占有率最大,做到45.8%,2016款和2017款占有率一样较高,比较之下2020款和2021款车系占较为低。根据之上数据信息可以看出,欺瞒消费行为关键存有于自有品牌SUV车系中,且以2016款,2017款和2019款车系为主导。

而从经典案例看来,各种隔板,挡雨板及其隔绝原材料一般会变成车企关心的地区,这种零部件虽不值一提,但却对开车安全性具有尤为重要的功效。除此之外,像灯光效果系统软件,车机系统由于结构繁杂作用多种多样也通常被选定,减少有关作用,选用低特性的硬件配置变成车企的常用招数。这种零部件及其作用配备的无端缺少不但侵害了车主的自主权,正当竞争权等合法权利,也对车子日常应用和安全系数产生了重要危害。

欺瞒消费行为情有可原或有意为此或內部交流不畅

欺瞒消费行为往往普遍存有,与小轿车市场的需求的发展息息相关。伴随着产业升级及其价格战持续加重,车企为了更好地控制成本,加速新汽车迭代更新速率,通常会在硬件配置上动手脚,例如有意撤销或消弱一些作用,为此降低新车价格来博得顾客的关心。此外,遭受集成ic等零部件紧缺的危害,一些新知名品牌为了更好地完成新汽车交付率,不得已也会根据减配交付的对策来完成销售量持续增长。

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除开市场环境的危害,车企內部各工作部门中间相互配合出错也很容易发生配备缺少的状况。一方面宣传部与商品公司单位及其生产制造单位的沟通交流不畅,会造成信息内容不关联的情形产生,进而导致新车发布后宣传策划配备与具体配备发生误差,欺诈顾客;另一方面,宣传部的工作失职也是导致这类状况的关键因素之一。

而当应对早已产生的欺瞒消费行为,现阶段绝大部分车企仍以多种原因开展推辞敷衍了事,得出实际性解决的屈指可数。对于缺少的零部件,一些车主在拨通生产厂家时在线客服表明该配备为批号选配件,或在入店查验后被交待为一切正常状况。而针对零配件假冒伪劣的难题,涉嫌生产厂家大多数只认可是宣传策划出错,并供应给车主一些利益包和个性化服务,但针对如何解决系统配置难题却可望而不可即。实际上,据车质网掌握,近几年来产生的欺瞒顾客的个人行为,中后期获得妥善处理的例子很少,绝大多数车主针对生产厂家明确提出的计划方案都不待见,这也就导致了该类情况的投诉量展现出逐渐增长的趋势。

汇总:无论是由于集成ic紧缺所实行的临时性减配交付对策,或是长期性掩藏在汽车交易市场中的欺瞒消费行为,都对知名品牌信誉导致了不可避免的危害。尽管一些车企在事后给予了赔偿计划方案,但这类画蛇添足式的赎罪显而易见没法赢得顾客的原谅,何况也有一定总数的车企从始至终也没有了解到自己的难题,乃至编造谎言来圆谎,置消费者权利于不管不顾。应对踏入存量时代的汽车交易市场,车企更应秉持着诚信为本的心态,避免欺瞒顾客的状况,切勿得不偿失,自始至终把消费者权利与企业品牌用户评价放到关键部位,方可在市场竞争激烈的汽车交易市场中站稳脚跟。

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