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奔驰采用轻型支架 采用复合材料制成的关键性结构固定电池

2021-12-31 17:31:25分类:最新车讯 阅读: 10
导读:本文是由xjh网友投稿,经过编辑发布关于"奔驰采用轻型支架 采用复合材料制成的关键性结构固定电池"的内容介绍。

奔驰采用轻型支架 采用复合材料制成的关键性结构固定电池据外媒报道,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)选用由持续化学纤维提高热固性复合材质做成的至关重要构造支架。该弓形构件支撑点着一个电池,在忽然关闭电源的情形下,可以根据该电池,为其S级汽车的全自动驾驶辅助系统“IntelligentDrive”配电。

 该弓形支架由德国PoeppelmannKunststoff-TechnikGmbH&Co.KG企业,应用朗盛的聚丙稀基TepexDynalite104-RGUD600(4)/47%生产制造。根据双环节生产制造加工工艺,将复合材质的成形(垂悬)与注塑工艺结合在一起。

奔驰采用轻型支架 采用复合材料制成的关键性结构固定电池

 Poeppelmann的轻量设计方案权威专家JoachimSchrapp表明:“这代表着制成品构件比金属品要轻40%之多。根据注塑成型流程,还能够完成作用集成化,不但更有利于安裝支架,并且降低了货运物流劳动量。这一切均有利于降低制造成本。”

奔驰采用轻型支架 

 该支架具有的功能是,将约重10kg的电池独立夹持,将其紧紧固定不动在车箱后侧,即使遭受非常大的撞击力也是这般。其设计方案致力于根据复合材质中的持续玻纤,保证绝大多数的力从施力点迁移,灵活运用Tepex坯件的抗压强度和弯曲刚度。朗盛的Tepex市场销售及工程项目经理PhilippMaas表明:“这类复合材质的优势是,与化学纤维提高注塑成型复合材质不一样,这类原材料在高不断内应力下不容易造成应力松弛,因此不容易形变,进而保证电池自始至终固定不动在原点。”该坯件还具备高疲劳极限,进而保证原材料不易因反复或明显的震动(例如坑坑洼洼造成的震动)而慢慢脆裂。

奔驰采用轻型支架 采用复合材料制成的关键性结构固定电池

 在注塑加工环节,支架中集成化的作用包含电缆线滑轨,及其2个操纵模块的安裝和标准件。Schrapp表明:“在安裝流程中,只需将这两个机器设备夹到适度部位,无须花时间扭紧他们。”

 该Tepex原材料的PP基材,根据四层持续玻纤提高,在其中绝大多数为单边排序。这类注塑工艺复合材质由短玻纤提高,一样根据聚丙稀。Maas表明:“黏合栽培基质和注塑工艺原材料相符合,会发生十分坚固的粘结力。再再加上这类复合材质具备高比弯曲刚度,因而可以提高抗压强度和弯曲刚度。“

 这类复合材质半成品加工的另一优势是抗腐蚀,相比金属材料电磁线圈,其运送和存储更非常容易。该构造原材料的电气设备特性也起着主导作用。Schrapp表明:“以其与电池的行为主体和金属材料构件绝缘层,因此可以大幅度降低短路故障风险性。由金属材料做成的构件,则必须采用附加举措来避免短路故障。”

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