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锋兰达产品力太低或许并不会被买账 全系标配扭力梁顶配才有雷达

2022-01-10 13:15:49分类:最新车讯 阅读: 30
导读:本文是由xjh网友投稿,经过编辑发布关于"锋兰达产品力太低或许并不会被买账 全系标配扭力梁顶配才有雷达"的内容介绍。

锋兰达产品力太低或许并不会被买账 全系标配扭力梁顶配才有雷达锋兰达实在是缺乏竞争能力,无法寻找非常值得称赞的地区。并且,针对一小部分不愿意毫不在意新生事物的消费者而言,她们好像一直没有理由地信赖丰田。

 这如同丰田车辆近些年在终端设备肆无忌惮抬价的市场行情一样,大家难以去判断这类市场的需求是不是身心健康,但可以确实的是,丰田的“当韭菜割”个人行为确实是越来越严重了,大家做为消费者是不是应当戳一戳它的魄力?

 与此同时,我就相信绝大多数消费者可以以理智的视角对待锋兰达(又或是是卡罗拉锐放),除开“开不烂的丰田”的传说以外,我坚信年轻一代消费者更注重商品自身的真诚和整体实力。

 返回主题,大家以1月6日正式上市的锋兰达车型为例子,一起来讨论一下丰田“当韭菜割”,及其“锋兰达值不值得购买?”2个话题讨论。

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 第一点:为什么说丰田存有”当韭菜割“的个人行为呢?  全系标配扭力梁顶配才有雷达

 尽管新汽车的宣布起售价对比预售价减少了1万余元,但只需大家开启锋兰达的配备表,便会发觉最少配的菁英版可谓是”丐中丐“。

 实际看来,售价12.58万余元的菁英版不仅沒有配置TNGA大家族的特点L2级辅助驾驶系统软件,并且连最根本的定速巡航系统、倒车雷达、倒车后视、全景天窗、一键启动、LED大灯也没有。

 即使是消费者多掏1.4万余元挑选领跑版,配备层面也只是是提升了一套L2级辅助驾驶系统软件、全景天窗、无匙进入和自适应远近光灯罢了,性价比高确实是低得可伶。

 此外,售价颇丰的中豪华版车型,其配备水准也并没做到现如今15千级SUV的流行水准,就连倒车雷达、车顶架、真皮方向盘、恒温空调等基本配备都仅有售价贴近17万余元的高贵版车型才得到配置。

 并且必须注重的是,锋兰达或是现阶段TNGA构架下,唯一一款应用后扭力梁非独立悬架的车型(就中国销售市场来讲),汽车底盘综合能力也非常值得进一步讲究。

 假如用售价和配备水准来考量锋兰达的诚心,也许丰田这一次早已令到许多总体目标消费者心寒了。

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 第二点:锋兰达究竟值得买吗? 锋兰达产品力太低或许并不会被买账

 根据12.58-16.98万余元的售价,就算车型的撇开作用配备不谈,锋兰达除开配备了2.0L的M20C汽车发动机,最大马力可做到171匹以外,其做为雷凌的”拉皮“版在硬件配置层面上可谓是没什么闪光点可谈。

 更何况,按照丰田车辆过去的排产方案来预计,最少配和次标配车型的等车周期时间或是会是无望,看起来质优价廉的标配车型事实上只不过一个宣传策划虚头罢了,并并不是主销后倾角车型。

 而消费者假如要下手配备层面”还算凑合“的中豪华版版车型,保守估计新汽车落地价也贴近17-19万余元了。除非是终端设备销售市场得出2-3万余元的特惠力度,不然我本人不是提议大部分消费者挑选锋兰达的。

 尤其是当自主品牌早已慢慢头领20万之内的SUV销售市场,我能提议大部分人花一样的价钱考虑到吉利星越L、比亚迪宋PLUSDM-i、WEY玛奇朵等自主品牌车型。

 一方面是由于自主品牌事过境迁,流行车型的综合性产品力肯定不输合资。另一方面是自然便是自主品牌应对中国市场的需求时,给到消费者的诚心通常比合资高得多,任凭合资”任人宰割“的时期早已过去。

 而近些年自高自大的丰田,大家也现在是时候令它感受到消费者的”聪明“了。

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 写在最终

 当然,虽然我确立表明丰田缺乏诚心,也并不强烈推荐大伙儿选购锋兰达车型,但我并不是是彻底否定丰田,只不过有理有据罢了。

 客观性而言,你假如准备选购一款20来万的汽柴油小汽车,我依然会力推你挑选凯美瑞、雅阁等合资企业车型,缘故是在这一行业中,日式两田的车型确实是榜样级车型。最少在时下,你假如用20来万买一辆凯美瑞,这不一定是对的挑选,但也一定不容易”错“。

 但就20万之内的SUV车型来讲,这也是近些年自主品牌发展最明显的行业,每一款流行车型都拥有人不容小觑的商品整体实力,在价钱基本上一样的条件下,我依旧会提议大部分人优选自主品牌车型。

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