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比亚迪一年出8款新车 或将持续霸占新能源一哥的位置

2022-01-26 13:19:41分类:最新车讯 阅读: 21
导读:本文是由xjh网友投稿,经过编辑发布关于"比亚迪一年出8款新车 或将持续霸占新能源一哥的位置"的内容介绍。

 比亚迪一年出8款新车 或将持续霸占新能源一哥的位置除了中国古代的王朝,以后你还会在比亚迪的车标旁边看到各种各样的海洋生物,包括已经推出的海豚,还有接下来的海鸥、海狮、海豹...这还没有结束,海军的水面舰艇也会被用上,比如正准备上市的驱逐舰05.以及随后的驱逐舰07、巡洋舰05、巡洋舰07、登陆舰07等等。习惯了用字母和数字命名新车的我们,看到这些新鲜的车名,难免都会感到有趣,只是比亚迪并没有像长城一样把名字用于预热营销,哗众取宠,这点我还是比较认可的。

 比亚迪一年出8款新车 

近期,网络上曝光了2022年比亚迪海洋网的新车规划以及对应的价格区间,可以肯定的是,未来这一年将会是比亚迪海洋网全面发力的产品大年。不过在了解这些新车之前,我们先来搞懂比亚迪的销售运作方式。

 简单来说,比亚迪拥有两套销售网络,你也可以理解成两种4S店,一种叫“王朝网”,顾名思义就是销售王朝系列车型的,另一个就是“海洋网”(原来的e网),用于销售海洋生物系列、军舰系列以及原来的e系列的车型。

比亚迪一年出8款新车 或将持续霸占新能源一哥的位置

 看起来很混乱?让我给你梳理一下,比亚迪王朝系列用车的类型命名,然后再根据技术细分具体型号。比如说秦是紧凑型轿车,唐是中型SUV,然后在这其中再拥有对应的汽油版本、DM混动版本、纯电版本。

 而海洋网的命名方式则反过来,海洋生物系列均为纯电动车型,然后根据不同海洋生物的特征和形象去对应车型,比如说海豚是纯电动小型车,海鸥是微型车,海豹是中型轿车,而海狮则是中型SUV;军舰系列均为采用DM-i超级混动技术车型,根据军舰吨位级别去对应车型,比如吨位相对较小的驱逐舰是轿车,较大的巡洋舰是SUV,最大的登陆舰是MPV,在这个基础上再加上05/07这样的数字区分具体车型的大小,像驱逐舰05.就是一台紧凑级DM-i轿车,对应王朝系列中的秦PLUS DM-i。

 而海洋网改名前的e字头车型,虽然目前也在同步销售,但我猜测它们最终会被重新命名再次推出,或者被直接取缔停产,以此完成海洋网命名方式上的统一。

 好了,在搞懂比亚迪海洋网的命名逻辑后,接下来曝光的信息就清晰易懂了。先来看海洋生物系列,继海豚后,定位中型纯电动轿车的海豹将在2022年3月正式亮相,新车定价15-20万元区间,走运动风格路线,基于比亚迪e3.0平台打造,竞争对手瞄准特斯拉Model 3.从此前曝光的海豹谍照来看,其车身尺寸与Model 3也十分接近,采用溜背的造型设计。

 定位微型纯电动车的海鸥,预计将在2022年6-7月亮相,定价6-8万元区间;

 定位海狮的纯电动中型SUV,预计将在2022年第三季度亮相,定价20-25万元区间,瞄准的竞争对手自然就是特斯拉Model Y了。

 海洋动物在集结狂欢,海军舰队这边也同样准备“下饺子”,在2021年广州车展完成首发的比亚迪驱逐舰05.预计将在2022年第一季度正式上市,该车定位紧凑型轿车,售价预计在12-15万元之间。

比亚迪一年出8款新车 或将持续霸占新能源一哥的位置

或将持续霸占新能源一哥的位置

 轿车当中还会有一款新车计划于2022年第四季度发布,新车车身尺寸将与汉DM相仿,将命名为驱逐舰07.我猜测这台车大概率就是汉DM-i的海洋网版本。

 来到SUV这边,首款巡洋舰“舷号”05.预计将会在春节后发布,从目前曝光的谍照来看,巡洋舰05将会是比亚迪X DREAM概念车的量产版本。而尺寸更大的巡洋舰07将会在第四季度发布。除此以外,比亚迪还会发力MPV市场,预计会在2022年第三季度发布首款海洋MPV车型——登陆舰07.其竞争对手也将会锁定在别克GL8、下一代广汽传祺混动M8等,预计定价会在20万以上。

 2021年,比亚迪乘用车全系销售730093辆,同比增长75.4%。新能源方面,比亚迪全年售出新车593745辆,总比占超81%,同比增长231.6%,其中EV车型全年累计售出320810辆,DM车型全年累计售出272935辆,新能源已经成为比亚迪的绝对主力板块,主打节油的DM-i更是一车难求,订车等几个月是常有的事。可以说2021年的比亚迪,尤其是比亚迪的新能源系列大获成功,这也给足了其领导层信心,继续发力2022年的新能源市场。

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 随着2022年国家新能源补贴退坡,不少车企纷纷宣布上调新车售价,新能源市场已经进入了洗牌阶段,“好的做大做强,差的加速淘汰”会是未来几年新能源市场的主旋律,以比亚迪目前的体量、市场影响力以及技术储备来看,它还会是未来几年国内新能源市场的“一哥”,并且会持续为广大迪粉们提供更多的新车选择。

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