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游资共赢团团队合作_游资共赢团专栏文章

2022-03-04 10:39:20分类:最新车讯 阅读: 169
导读:本文是由hz网友投稿,经过编辑发布关于"游资共赢团团队合作_游资共赢团专栏文章"的内容介绍。

游资共赢团团队合作_游资共赢团专栏文章

游资共赢团报道,近期汽车市场的销量表现,无论是相较于去年同期,还是去年年底都有着较为明显的增长表现,也能从侧面说明消费者对于购车意愿的不断增强。

而游资共赢团认为,车企们也是看中了这一机会,将自己最为重要的车型赶在了3月发布,三月的新车虽然不多,但是每款都是该品牌内今年最为重要的车型之一。

魏派摩卡DHT-PHEV

上市时间:3月1日

作为魏派在2021年中旬就开始组织媒体试驾的一款车型,摩卡DHT-PHEV的实际表现也已经是得到了验证,这套1.5T发动机和电机组成的插混系统,表现几乎能和比亚迪的插混系统一较高下了。

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外观和内饰方面基本上与燃油版本的摩卡没有什么大区别。发动机最大功率156匹,两驱版采用了130kW的单电机,而四驱版则是前后总功率265kW的双电机,全系还采用了混动的专用二挡DHT变速箱,使得在39.7千瓦时的电池组的储能下,两驱版纯电续航里程能够达到204公里,四驱版纯电续航里程则为175公里,并且在馈电状态下,百公里油耗也仅有5.55升,即便当成一台纯燃油车来开,摩卡DHT-PHEV的油耗也同样喜人。

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虽然摩卡有着诸多优势,但是其最大的问题,或许也是劝退大多数人购买的最直接理由,那就是价格。摩卡DHT-PHEV两驱预售价格29.9万,四驱预售价31.5万,这一定价区间已经和汉兰达、途观L、探险者、XT5等一众合资品牌主销车型重合了。

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就算不和燃油车对比,和目前在售的比亚迪唐插混版本比,摩卡DHT-PHEV的价格也明显高出一截,更何况唐的售价范围从最入门的19万,到顶配版本的28万,消费者可选空间非常之大,而摩卡目前公布的车型仅有两驱/四驱两种版本。

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如果还要算上没上市的星越L雷神混动,那么摩卡DHT-PHEV的优势就更小了。虽然星越L的雷神混动采用了一台三缸机,但是目前公布的预售价仅为17.37万元,在接近一倍的价格差距下,金钱带来的差距,一定会消除人们对于三缸机的顾虑。

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虽然星越L雷神混动和摩卡DHT-PHEV由于价格带来的巨大差异使得消费人群重合度并不太高,更何况一个是油电混动,一个是插电混动,但如果不是一个买来插混只用电的消费者的话,插混和油混对它的影响,我认为是不存在的。

林肯Z

上市时间:3月12日

我还记得当初看到林肯宣布放弃研发轿车车型的时候,我还感叹了一下曾经的大陆、MKZ等车型也有过辉煌的时候,如今怎么就落得了一个停产的下场。而现在或许林肯幡然醒悟了,推出了旗下全新轿车:林肯Z。

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作为长安林肯的首款国产轿车,上市之后的对手直指同为美系血统的凯迪拉克CT5,林肯Z的长宽高数据为4982/1865/1485mm,轴距2930mm,虽然在长度上比CT5略长,但是轴距却短了17mm,两车在尺寸上可以说不相上下,但是林肯Z作为一台前置前驱的车型,其内部空间相较于CT5有着更好的表现。

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但是在外观设计风格上我个人更加喜欢林肯Z的造型,超大的前格栅搭配上贯穿式的灯组造型粗中有细,并且小溜背的造型和隐藏式A/B柱的设计。又让其有了那么点运动风格,但就是这车尾造型,怎么越看越像帝豪呢?

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内饰上12.3英寸仪表盘和27英寸的贯穿屏组成的超长连屏设计属实是撞脸EVOS了,但是按键式的换挡设计,就完全是为了按键而按键,既浪费了中控台寸土寸金的空间,还在让人在前后倒车的时候手忙脚乱。

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林肯Z的动力系统依旧是沿用了246匹马力的2.0T四缸发动机搭配8速手自一体变速箱,这套动力总成在冒险家,航海家上已经得到了很好的验证,再加上林肯对于轿车的底盘功底还是能够令人放心的,所以即便在没有真正开过林肯Z的前提下,我对其行驶质感还是有较高期待的。

福特领睿

上市时间:3月17日

作为江铃福特的又一款新车,领睿在其产品定位中略低于领裕,但又高于领界,定位于中型5座SUV的领睿也算是承接了部分对锐际的潜在消费者。分体式眯眯眼的造型也算是和隔壁的EVOS采用了相同的设计语言,但是标准SUV的造型还是让其和EVOS做出了区分,在外观方面,领睿领先了锐际一代。

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对于锐际和领睿来说,锐际算是大马拉小车的典型代表了,而领睿则是采用了1.5T的EcoBoost发动机,使其动力与身形得到了匹配,虽然大马拉小车没什么不好,但是在这个油价越涨越高的年代里,谁不想要低油耗呢?

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并且在性价比方面,江铃福特一直是要优于长安福特的,这也就意味着从手自一体变成了双离合变速箱,毕竟在硬件上省钱的效果是立竿见影的,但是谁又能拒绝花16万的价格,买到一台4630/1935/1706mm,轴距为2726mm的福特呢?

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而在车内设计上,领睿虽然没有采用和EVOS相同的超长带鱼屏,但是从仪表至中控的双联屏设计也确实看起来比锐际高档了一些,下方的旋钮式换挡以及常用功能的按键区域,也算是其众多务实功能中的一项。

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并且L2级辅助驾驶、前碰撞预警等这些主被动安全功能,领睿上也是全系标配,可以说是将家用贯彻到底,但是要承认的一点是,江铃福特的品牌影响力就是不如长安福特。

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领裕无论是从产品力还是性价比上来说,都能够称得上是一台好车,但是全新销量只有1.56万辆,而硬派中型SUV撼路者全年只卖了2600辆,虽然江铃福特车型有着较高的性价比,但是性价比不是牺牲质感得到的,在这一点上长安明显理解的更透彻一些。

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虽然领睿已经给出了相当大的诚意,但是在目前福特品牌影响力日渐衰退,江铃又无法提升旗下车型质感的大环境下,领睿的成败或许是江铃福特最后的挣扎了。

坦克500

上市时间:3月内

停止接受预定、订单转让加价,订车半年后可取等等一系列曾经在国产车上从没听到过的事情,就这么真实地在坦克500上发生了,这就足以见得坦克500的实力到底有多强了。

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3.0T V6 + 纵置9AT的动力总成也是国产车里的独一份,并且目前还有传言坦克500将会搭载48V轻混电机,这样一来低速行驶质感也有了保证,再搭配上三把锁的强悍越野能力,还要什么牧马人?牧马人能过去的,保定牧马人一样可以!

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但是目前唯一比较担心的就是这台3.0T发动机的可靠性以及油耗,毕竟新技术带来的不稳定是一定会存在的,更何况是坦克500这种需要深度越野的车型,一旦车辆在野外发生发动机故障,后果不堪设想。

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而且相较于普拉多、牧马人等车型几乎“原始”的智能化配置,坦克500和它们相比简直领先了10年,科技配置堆到位,硬核穿越变得就会想开草原一样简单,而科技这把双刃剑,使得科技配置越多,出错的可能性就越高,至于坦克500能否延续坦克300的强势劲头,还要看其上市之后的表现。

国产X5长轴距版

上市时间:可能3月上市

在去年年底工信部公布的申报车型中,长轴距版宝马X5的申报信息赫然在列,而如今网上又有消息称3月1日起部分宝马4S店可以接受长轴距版X5的预定订单,并且新车将会在3月内到店交付。

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国产加长宝马X5的长宽高分别为:5060/2004/1779mm,轴距为3105mm,其中车长和轴距相较现款进口版本X5均提升了130mm,所以可以看出这增加的130mm全都用在了后排空间的增加上。

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X5 Li在经过加长后,其轴距和车身长度已经和X7保持了一致,并且还有进口版的3.0T发动机,并且国产后的X5还将增加7座座椅布局,妥妥的X7平替款。不知道买了现款X5和X7的人现在心里作何感想。

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按照目前进口版宝马X5的官方指导价,2.0T版本70万,3.0T版本75万的价格来算,国产后的价格或将下降至60万元价格区间,或者甚至更低,在中国市场这个对SUV尤为钟情的地方,宝马已经吃到了X1国产的红利,此次X5国产后,不知道奥迪和奔驰又会作何感想呢?

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