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5万左右家用汽车(家用汽车5万左右买什么好)

2022-05-03 23:28:48分类:最新车讯 阅读: 417
导读:本文是由山东省龙口市网友投稿,经过编辑发布关于"5万左右家用汽车(家用汽车5万左右买什么好)"的内容介绍。

2022年第一季度,由于疫情多发,缺芯影响、原材料价格上行、油价上涨等不利因素影响,国内的汽车产业无论是生产端还是销售端,都遭受前所未有的挑战。就连对价格没那么敏感的豪华品牌,3月份销量也同比下滑了14%,跌幅高于大市……

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但是,在这样的市场大环境下,却有一些豪华车型热度依旧高涨,持续得到国人的追捧。下面,咱们就来点评一下第一季度豪车榜中不跌反涨的几款畅销车,看看到底有什么实力,能有如此出色的表现。

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1、特斯拉 Model Y

指导价:31.69-41.79万

1-3月销量:74,681辆

同比增长:354.8%

第一季度,夺得豪车销量第一名的是特斯拉Model Y,共计销量74,681辆,同比增长了354.8%,增长相当惊人。虽然从品牌历史、底蕴来看,特斯拉不怎么能算是豪华品牌,但就车子价格来看,它确实是豪华,所以我们把Model Y当成豪车估计问题不大。

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要知道,Model Y这车可是在去年1月才正式上市的,去年就卖出了16.9万辆仅仅一年多的时间,它就成为了最畅销的豪车,看来在如今的消费环境下,电动化和科技化已然成为了品牌向上的捷径。

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当然,在政策和品牌力双管齐下后,Model Y能够获得这样的成绩,碾压BBA一众车型,并不让人感到意外。

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值得一提的是,3月份Model 3同样卖出了两万六千多台,占据了轿车销量榜的第三。不过受上海疫情影响,特斯拉上海工厂在3月底已经停工,至今暂无复产计划,恐怕4月的销量会有明显收缩。

2、宝马5系

指导价:42.89-55.19万

1-3月销量:47,485辆

同比增长:5.3%

其实这个结果,并不意外,要知道去年豪车销量榜第一名就是宝马5系。在疆哥看来,5系夺冠或许和芯片充足,以A6L优惠减少、工厂停产带来的助攻有关。但这样的成绩,也足以证明市场对它的认可度。

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作为一款40-50万级的中大型豪华轿车,宝马5系价格最为坚挺,市场优惠比同级的奥迪A6L、奔驰E级都要少。越贵反而越好卖,是E级、A6L提不动刀了,还是国人太有钱了呢?

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3、奔驰GLC

指导价:39.98-47.12万

1-3月销量:45,037辆

同比增长:6.6%

第一季度,奔驰GLC终于又把宝马X3、Q5L压下去了。要知道,2021年GLC成绩是有所落后的,毕竟X3和Q5L都改款了,奔驰GLC却依旧保持着原样。不过,2022年却很有很可能成为GLC的奋进的一年。

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现款奔驰GLC

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现款奔驰GLC内饰

因为今年将迎来新一代的奔驰GLC,官方宣布全新一代GLC将于6月1日正式发布,预计将在2022年9月份首先推向欧洲市场进行销售。据目前公布信息显示,新一代GLC的造型会变得更低矮,内饰或许会向S级看齐,至于动力,则是可能在配备2.0T的同时,给入门版装上1.5T。

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新一代奔驰GLC渲染图

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新一代奔驰GLC内饰谍照

4、奔驰E级

指导价:43.99-54.42万

1-3月销量:42,387辆

同比增长:1.9%

去年奔驰E级的表现,确实有些拉胯,落后于宝马5系、奥迪A6L,处于BBA三强中垫底的位置,这确实也让老大哥奔驰有些尴尬。

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不过,奔驰E级在国人心目中还是有分量的。这不,三月份豪华轿车冠军被奔驰E级夺得,跟宝马5系的销量差距也逐渐减小,当然这或许也跟宝马工厂受疫情影响停工有关。而且去年3月份,奔驰E级在入门的E 260 L版本上,以2.0T替代掉一直备受诟病的1.5T动力,这样的操作也让奔驰赢回了不少人的青睐。

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5、宝马X3

指导价:39.28-47.98万

1-3月销量:39,592万辆

同比增长:9.7%

去年宝马X3可是超越了奔驰GLC和奥迪Q5L,成为了领头羊。不过,第一季度被奔驰GLC反超,目前销量领先5500辆左右。

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在去年下半年,宝马X3完成了中期改款,不仅给车子加了远程启动、12.3英寸中控屏、OTA升级、PM2.5过滤装置等功能,还将车身长度拉长了20mm,发动机(低配)扭矩提升到300N·m,30i车价降到与28i车型相近,整体产品力是有提升的。

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不过值得一提的是,3月份理想ONE,凭借着11034辆的成绩,逼近了第三名11231辆的宝马X3,二者的车距只有197辆,可以说是几乎打成平手。未来宝马X3的竞争对手,可不只是GLC和奥迪Q5L,还有更多快速发展的国产新势力选手。

6、理想ONE

指导价:34.98万

1-3月销量:31,716辆

同比增长:152.1%

理想ONE第一季度销量31716辆,同比增长152.1%。很显然,理想ONE已经成为30万级的“现象级”产品,热度甚至不输汉兰达、途昂等巨头。

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虽然没有自己的“核心技术”,是当前理想汽车比较明显的短板。然而,这并没有妨碍到理想ONE的畅销。可油可电,综合续航1080km,这确实解决了当下消费者的里程焦虑,同时还能享受新能源政策带来的福利。

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其次,理想对其产品定位很明确,直接将瞄准“奶爸家庭”。中大型的尺寸,大6座的空间,独立的按摩电动座椅,后排电动腰托等舒适性配置,配合30多万的价格,同级确实难寻对手。

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除了上述提到的5款车型,蔚来ES6的表现也相当不错,同比增长了68.4%。从官方渠道获悉,2022款蔚来ES6将于5月下旬发布,预计升级后的车型及电池价格也将做相应上调。

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写在最后

从上面的介绍相信大家仍然能感受到,BBA三强在国内豪车市场强大的统治力和号召力。而理想、蔚来等新势力品牌的崛起,也算是给国产品牌长脸了。

由此可见,未来的汽车市场,分化会越来越严重,而格局也将会重构。诚如BBA实力强大的品牌,也会受新能源大趋势的影响,在细分领域失去优势。而国产品牌,即便没有传统的技术优势和历史底蕴,但在产品定位、科技配置等方面有自己的“长板”的话,也能杀出一条血路来。对此,你又怎么看?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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