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松下新技术可将电池能量密度提高20% 计划使用一种新的添加剂组合

2022-07-14 14:05:26分类:最新车讯 阅读: 16
导读:本文是由xjh网友投稿,经过编辑发布关于"松下新技术可将电池能量密度提高20% 计划使用一种新的添加剂组合"的内容介绍。

 松下新技术可将电池能量密度提高20% 计划使用一种新的添加剂组合据外媒报道,松下控投(PanasonicHoldings)核心单位、特斯拉主要供应商松下能源公司(PanasonicEnergy)技术总监ShoichiroWatanabe表露,该企业正科学研究一种新技术应用,便于到2030年将电池的能量密度提高五分之一。

 假如这一总体目标得以实现,使用同样规格的电池包的前提下,ModelY的里程数将提高100千米之上;或是,在维持里程数不会改变的前提下,它能协助汽车企业生产制造出更宽阔、更轻巧的新能源电动车。

 松下新技术可将电池能量密度提高20% 

Watanabe在接受采访时强调,“电池生产商中间的市场竞争一直是发布更有效的添加物。”松下电力能源方案应用一种一个新的添加物组成,使单独锂电芯在更高的工作电压下运作,而并不会危害电池特性,因此完成以上总体目标。一般来说,更高的工作电压能够提高电池储存动能,但即使是小幅度提高工作电压还会造成电池特性大幅度降低。

松下新技术可将电池能量密度提高20% 计划使用一种新的添加剂组合

 松下现阶段为特斯拉供货的电池应用的工作电压为4.2伏,Watanabe表示,假如在锂电池电解液中添加一种一个新的添加物,也许能将工作电压提高到4.3或4.4伏。“假如我们能将工作电压提高到4.5或4.6伏,我觉得整个世界对电动汽车的观点可能更改。”

 芝加哥大学专家教授、国外阿贡国家级实验室(U.S.ArgonneNationalLaboratory)电池科学中心首席科学家ShirleyMeng表明,假如松下可以完成以上改善,“彻底有将会将电池的能量密度提高20%”,“我对这一总体目标持乐观态度”。

  计划使用一种新的添加剂组合

松下还开发设计了避免电池造成“微裂痕(microcracking)”的方式。“微裂痕”就是指电池在快速充电和充放电时,正级会出小裂纹,进而减少电池的使用期限。他表明,松下开发设计了一种保障措施,包含对电池正级应用“单晶体原材料”。

 Watanabe还表露,除此之外,松下正勤奋应用硅基原材料替代电池负级中采用的高纯石墨,以改善电池,虽然硅的成本费更高。他直言道,“这难以均衡,提高电池的能量密度必须提高2个电级的电位差。”

松下新技术可将电池能量密度提高20% 计划使用一种新的添加剂组合

 新技术应用超过了松下现阶段为特斯拉给予的最顶尖电池技术性。针对松下最先进的电池,提高20%的能量密度很有可能最后会转换为900wh/l的能量密度,而现阶段为750wh/l。

 Watanabe表示,松下方案未来两年完成这一总体目标,但没表明何时开始营销推广这类新化合物。松下新闻发言人回绝就其新电池技术性是否会被使用到4680电池或2170电池中置评。

 伴随着越来越多汽车企业发布新能源电动车,投资人已经找寻松下等知名电池经销商可以维持领域主导地位的直接证据。电池系统是新能源电动车中最价格昂贵的构成部分,提高特性和控制成本被视作维持全世界电动汽车销量提高的重要。

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