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中汽协:7月汽车销量同比增长16.4%,终端库存增长值得关注

2020-08-13 01:42:40分类:汽车科技 阅读: 703
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中汽协:7月汽车销量同比增长16.4%,终端库存增长值得关注

7月,中国汽车市场持续回暖,乘用车与商用车市场集体恢复同比正增长。

8月11日上午,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布了7月汽车工业经济运行情况。数据显示,7月,汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆,环比分别下降5.3%和8.2%,同比分别增长21.9%和16.4%。

1-7月,汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。

中汽协方面称,7月,我国经济运行总体复苏态势继续向好,尤其是在各项促销费政策的带动下,汽车销售得到持续改善。

值得关注的是,从行业发展的角度来看,虽然7月汽车产销增长势头良好,但企业、终端库存增长明显。因此,中汽协特别发出提醒,企业应注重库存变化,避免库存过高带来的负担。

商乘市场集体复苏

根据中汽协的数据显示,7月,乘用车产销172.9万辆和166.5万辆,环比下降3.9%和5.6%,同比增长13.2%和8.5%。1-7月,乘用车产销948.3万辆和953.3万辆,同比下降17.8%和18.4%,降幅比1-6月收窄4.7个百分点和4.0个百分点。

具体到各个细分市场,7月轿车销量为77.3万辆,同比增长4.6%;SUV销量为77.2万辆,销量基本与轿车市场持平,较去年同期同比增长14.0%;MPV共销售8.5万辆,同比下滑0.7%。

证券时报·车资本记者注意到,随着乘用车市场的整体复苏,中国品牌的销量也有所恢复。数据显示,中国品牌乘用车共销售58.5万辆,同比增长4.5%。市场份额为35.1%,占有率比上月提升1.7个百分点,算是结束了自3月开始的连续下降趋势。

中汽协:7月汽车销量同比增长16.4%,终端库存增长值得关注

商用车市场7月的表现也非常值得关注。数据显示,7月,商用车产销47.2万辆和44.7万辆,环比下降10.4%和16.6%,同比增长70.3%和59.4%。具体到各个细分市场,货车与客车产销均呈现环比下降。但与去年同期相比,货车的产销则是保持了快速增长状态。

中汽协方面判断,在货车的强劲拉动下,商用车销量整体攀升,其对市场的增长贡献度是非常明显的。而具体到货车的四大品牌车型中,重型货车的表现最可圈可点,7月销量同比增长超80%。

新能源汽车产销由负转正

7月,备受关注的新能源汽车市场终于迎来了产销的同比增长。根据中汽协数据显示,7月,新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,环比下降2.4%和5.5%,同比增长15.6%和19.3%,为今年以来的首次同比正增长。

中汽协:7月汽车销量同比增长16.4%,终端库存增长值得关注

具体到细分市场中,7月,纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆,同比分别增长17.9%和24.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆,同比分别增长7.8%和2.7%。

今年以来,为提振新能源汽车市场的销量,行业内推出多重利好政策。日前,由工业和信息化部、农业农村部、商务部共同指导的新能源汽车下乡活动已在青岛启动,20余家整车企业参与其中,并推出了相应的优惠措施。中国汽车协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为,新能源汽车下乡活动并不仅仅旨在拉动消费,更利好于新能源汽车拓展农村市场,实现新能源汽车的全面推广。

实践证明,在政策利好,行业组织牵头、企业积极响应的背景下,新能源汽车市场已渐进摆脱“寒流”,呈现回暖趋势。

终端库存增长需警惕

虽然7月份汽车市场的回暖,为产业链上下游的企业带来了一定的信心。但中汽协方面认为,企业、终端库存的增长是值得警惕和关注的。

根据中汽协公布的库存数据显示,7月汽车企业的月初库存为97.2万辆,月末库存为108.5万辆,增长率为11.6%。

根据中国汽车流通协会的调查显示:7月汽车经销商层面的库存系数为1.91,同比上升9.4%,环比上升10.0%,库存水平已位于警戒线以上。中国汽车流通协会方面指出,7月份是传统的汽车消费淡季,二季度的各类促销活动已经透支了市场需求,导致经销商库存难以得到消化,销售价格倒挂的趋势也有所增强。

中汽协提醒道:整车企业应注重库存变化,避免库存过高而带来的负担。同时,上半年的一系列促销费政策已陆续进入尾声,企业应该注重调整好自身的生产经营节奏,稳步复苏。

中国汽车流通协会则建议,经销商也需要根据实际情况,合理预估市场需求,控制库存水平,谨防因库存压力过大带来的经营风险。

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