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7月排行榜第七?不降价7万8万,途观L销量能有1.6万吗?

2020-08-20 02:23:24分类:汽车科技 阅读: 617
导读:本文是由网友投稿,经过编辑发布关于"7月排行榜第七?不降价7万8万,途观L销量能有1.6万吗?"的内容介绍。

7月排行榜第七?不降价7万8万,途观L销量能有1.6万吗?

文丨冬树童 C

虽然说上汽大众是今年7月份唯一销量出现下跌的品牌,但是上汽大众大众品牌依然销售了122000辆,继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。

不过上汽大众这销量来得也并不容易,旗下各大车型都存在相当大的优惠幅度,包括现金优惠和礼包等等。换句话说:上汽大众销量虽然涨了,但利润低了,自从帕萨特折了之后就没那么能赚钱了。

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就比如今年7月份,途观L的销量达到了16117辆,虽说单月销量同比微跌了0.7%,但仍然排到了7月SUV销量排行榜第七的位置。而这第七的位置,实际上也是途观L以价换量的结果。

入门跌破15万,途观L最高优惠六五折!

途观L现在的售价区间是21.88-31.18万元,你能想象它现在的入门价还不到15万吗?这不是内部员工福利,也并非是拼多多的补贴,是每个人都能买到的价格。

笔者在全国最大的汽车网站中发现,途观L的全国最售价区间已经来到了14.42-25.28万元,最高出现了六五折的优惠幅度,以前低配的价格现在添点就能买顶配,途观L终端价格已经逼近定位更低的途岳的价格(16.58-22.38万元)。

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降价幅度最高的车型就是1.4T的自动两驱全景舒适版,也就是最低配车型,其国五版本售价跌破了15万,折扣为六五折;而2.0T低功率自动两驱风尚版国六车型的售价也仅为15.98万元,算下来折扣达到了七三折。即便是顶配的2.0T高功率版本车型,现在22.38万就能入手,也就相当于降价前低配车型价格往上添一点。

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看得见的地方都还好,看不见的地方难说

如此之大的优惠,途观L值不值得买?相信这是很多网友的最想问的问题。

从看得见的地方来说,途观L无论是大气饱满的家族化设计,还是2791mm的轴距,外观、内饰的视觉感受都十分出色。

同时在配置上,中高配车型都配有侧气帘、疲劳驾驶监测、自动刹车、ACC高级自适应定速巡航系统、BSD盲区监测系统、泊车辅助系统、ESP和自动驻车等等,在降价后的这个售价区间,途观L确实没有合适对手。

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当然,降价后有值得买的优点,也有不买的顾虑。有人说途观L大幅降价会影响保值率,降价的保值率一定会低得一塌糊涂,这是肯定的。不可能你15万入手的车,二手车还能按照你20万的价格算,整个市场的价格自然而然都是根据你入手价来的,因为这并非是单个店所搞的优惠,而是全国都这个价位了。

而笔者不推荐买的真正原因还是安全问题。途观L此前在中保研也是做过碰撞测试的,碰撞结果没有想象的那么厚实,25%偏置碰撞获得较差评价,A柱变形,车身结果表现极为不佳。

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虽然说中保研测试的是2018款途观L,但是现在在售的2020款车型和2019款车型都只是小改款,说明只是在外观内饰配置等方面进行小调整,车身骨架方面不会出现太大的变化。因此,现款车型的车身结构还是不能给予太大的信任。

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小结:降价后的途观L确实非常诱人,在降价后的同价位车型中基本上没有能打的对手,但帕萨特碰撞后以及途观L此前的碰撞测试表现都让人感到顾虑。

事实上,当同级竞争对手都在大幅提升产品竞争力的时候,途观L还在"坚守自我",不为市场多做一点改变,也沦落到今年需要打骨折销售的局面。但即便是降价,途观L的销量还是没能实现增长,今年1-7月销量为95370辆,去年同期销量为149582辆,同比跌幅达到了36.2%。

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就笔者来看,大众在国内一直都属于合资品牌中的老大哥,进入中国早,老百姓认知度广,这么多年以来都是顺风又顺水的。如今途观L降价也不能带来高销量,也算是对上汽大众的一次警醒。

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