小鹏M03将于今年第三季度上市 小鹏M03将搭载XNGP辅助驾驶功能

小鹏M03将于今年第三季度上市 小鹏M03将搭载XNGP辅助驾驶功能虽然对于小鹏汽车来说,收购MONA品牌是一个非常明智的决定,但MONA面临的问题也需要小鹏汽车来减少。

2023年8月,小鹏汽车与滴滴达成战略合作。根据相关合作协议,小鹏汽车以58.35亿元收购滴滴智能电动汽车项目相关资产和R&D能力,占交易完成后总股本的3.25%。滴滴将成为小鹏的战略股东,首批股份锁定期为24个月。

滴滴内部代号为“达芬奇”的汽车制造项目正式成为小鹏的第二品牌——MONA,最值得一提的是,为了保证MONA品牌的正常发展,双方还签署了对赌协议。如果滴滴每年在旅游系统中销售10万台,将有额外的对价支付;如果每年销量达到18万台,连续两年实现这一目标,最高交易对价可占交易完成后小鹏A类普通股的5%。

在今年的北京车展上,小鹏正式发布了MONA品牌,寓意Made Of New AI,新品牌定位于全球人工智能智能驾驶汽车的普及者。随后6月,MONA 该系列第一款车型被命名为小鹏M03。根据官方信息,该车的风阻只有小鹏M03。 Cd 0.194.号称“全球最低风阻量产纯电掀背车”,新车将于今年第三季度上市。小鹏M03将于今年第三季度上市 小鹏M03将搭载XNGP辅助驾驶功能

虽然小鹏M03尚未正式上市,市场表现尚不清楚,但有了滴滴的对赌保证,小鹏M03的开始不会很低,对于小鹏汽车来说,增加销量变得越来越重要。

MONA是全村的希望

从销售业绩来看,小鹏已经慢了半拍。数据显示,2024年5月,小鹏汽车共交付新车10146辆,同比增长35%,环比增长8%。2024年1月至5月,小鹏汽车共交付新车41360辆,同比增长26%。

销量同比增长,但与其28万台的年销量目标相去甚远。截至5月,小鹏年销量目标为14.6%。

同期,生理想和蔚来在5月份交出了今年最好的成绩,其中理想交付新车35020辆,同比增长23.8%,环比增长35.80%;蔚来交付新车20544辆,同比增长233.8%,环比增长31.5%,创历史新高。相比之下,小鹏刚刚突破1万的月销量要轻得多。

汽车工业是一个对规模要求很高的行业。没有“规模效应”,汽车公司很难建立自己的竞争力。这是所有新力量都必须面对的问题。为了追求更大的市场份额,理想逐步突破纯电力市场,威莱和小鹏计划了第二个品牌。

与零跑、哪吒、阿维塔等品牌从纯电切入增程市场不同,蔚来和小鹏依然坚守纯电市场。但纯电市场增速有所放缓。小鹏M03将于今年第三季度上市 小鹏M03将搭载XNGP辅助驾驶功能

根据乘联会的数据,5月份纯电动汽车批发销量为53.1万辆,同比增长9.4%,环比增长14.8%;插电式混动整体销量为27.6万台,同比增长84%,环比增长8%;5月份,增程式混合动力批发9.1万台,同比增长105%,环比增长27%。新能源汽车纯电、插混、增程占比分别为71%、插混22%、增程式6%。

插入式混合和扩展是当前新能源汽车市场增长的来源。纯电动汽车的市场所有权趋于稳定。然而,在电池技术取得突破之前,电池寿命焦虑、充电困难等问题仍将困扰纯电动产业的发展。乐道继续威莱电力交换系统更好地避免了这一问题,MONA将突破点放在智能驾驶领域,希望通过高级辅助驾驶普及者的身份打动更多的消费者。

虽然业界不止一次透露小鹏将布局增程式车型,但何小鹏一次又一次否认,在今年第一季度财务报告分析会议上,何小鹏曾表示:“客户对混合动力有实际需求”,“下一代增程式是什么,这是我们更多的思考。”

与在增程布局上犹豫不决相比,小鹏在智能驾驶领域走得相当坚定,只要能扮演辅助驾驶普及者的角色,小鹏的生存危机就不复存在。

根据一季度财务报告,今年一季度小鹏汽车收入65.5亿元,同比增长62.3%。其中,汽车业务收入55.4亿元,同比增长57.8%。与此同时,小鹏汽车一季度净亏损13.7亿元,较2023年同期23.4亿元大幅收窄。

除了改善汽车业务外,“技术盈利”也发挥了重要作用。财务报告显示,今年第一季度小鹏汽车服务等销售额为4.62亿元,比去年同期收入3.66亿元多1亿元,主要是与大众合作获得的技术收入。

随着MONA品牌的到来,小鹏还将将城市NOA推广到15万以内的市场领域,让年轻人的第一辆车也能拥有行业领先的高级辅助驾驶功能。虽然此举能否促进纯电动汽车的再发展仍不得而知,但可以肯定的是,在滴滴对赌订单的支持下,MONA的销量不会低,这可以帮助小鹏获得丰富的数据源,优化自己的辅助驾驶体验,同时建立自己的辅助驾驶领导身份,也可以通过技术实现,改善小鹏车辆的经营状况,为长期发展储存气体。

“MONA是一款完成率很高的量产车型,滴滴研发了几十亿,是一种有吸引力的资产。MONA研发的所有测试设备资产和核心人员团队也将加入小鹏。”

“MONA将配备小鹏的XNGP辅助驾驶功能。小鹏与滴滴的合作可以加快科技平等权利,实现高级辅助驾驶功能的发布。”去年小鹏收购MONA时,何小鹏明确了新品牌的任务。小鹏M03将于今年第三季度上市 小鹏M03将搭载XNGP辅助驾驶功能

但这样的定位和特斯拉Modle 2的角色完全重叠。

在6月14日举行的特斯拉年度股东大会上,新车Modle 虽然2被掩盖了,但它的轮廓仍然清晰可见,这款车最大的特点是便宜,可以配备FSD先进的辅助驾驶功能。结合FSD已获准在上海启动测试的信息,特斯拉将进入15万级车型的高级辅助驾驶市场。

这无疑给小鹏汽车带来了巨大的压力。为了防止与特斯拉的积极竞争,小鹏M03的价格下降。据悉,M03将定位为10～15万元,这比Modle要好 2更具竞争力。此外,何小鹏还亲自赴美探索FSD水平。

6月25日,何小鹏在微博上发布了一段在美国感受特斯拉FSD智能驾驶体验的视频。他指出:“经过整个经验,FSD的表现仍然非常丝滑。绝大多数的路况处理都让我感到轻松,就像人类司机一样。但中国的道路比美国更复杂,人流和交通流量更多,我期待着FSD在中国的表现。”

除了赞美特斯拉,何小鹏还推广了一波自己的产品。他指出,“目前,我们小鹏的XNGP已经完全适应了中国的路况,并邀请了他@ElonMusk 来中国体验XNGP,也期待整个市场有更多的交流,共同推动智能驾驶在全球的普及。

显然,在何小鹏看来,目前的FSD还不足以应对中国复杂的道路环境,小鹏的XNGP仍有优势。

但这并不意味着小鹏可以鄙视对手,因为特斯拉有强大的品牌吸引力,更容易在消费者市场上获得认可;其次,特斯拉在中国有巨大的销售支持,提供AP(基本版辅助驾驶)功能,一些国内用户订阅EAP(增强版辅助驾驶)功能,如果特斯拉使用这些模型积累的数据,提高FSD能力,FSD在中国市场实现高水平快速着陆将成为一个高概率事件。

在此背景下,小鹏汽车只能加快M03的批量生产和交付,抓住机遇,迅速扩大市场份额,加快辅助驾驶功能的迭代,同时实现高效交付。只有这样,小鹏才能在激烈的市场竞争中采取主动。

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