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大爆炸重创的黎巴嫩,原来是“中东小巴黎”,汽车市场别有洞天

2020-08-15 02:23:27分类:新车评测 阅读: 1050
导读:本文是由网友投稿,经过编辑发布关于"大爆炸重创的黎巴嫩,原来是“中东小巴黎”,汽车市场别有洞天"的内容介绍。

大爆炸重创的黎巴嫩,原来是“中东小巴黎”,汽车市场别有洞天

惊天一爆,让黎巴嫩成为了世界焦点。

据初步估算,2750吨危险化学物质产生的爆炸相当于大约3000吨TNT,约为投在广岛的小男孩原子弹威力的五分之一,堪称是黎巴嫩和平时期最严重的灾难。现场燃起了巨大的红色蘑菇云,周围的建筑、汽车均被烧毁,就连10公里外的汽车也被掀翻。

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对黎巴嫩来说,此次大爆炸可谓是“祸不单行”。新冠疫情叠加大爆炸的危机,让黎巴嫩蒙受巨额的经济损失,社会矛盾突出。那么,与我国相距较远的黎巴嫩经济发展水平如何,特别是汽车市场到底发展如何?今天我们就来谈探讨一下。

从地理位置上看,黎巴嫩位于地中海东岸,东、北部邻叙利亚,南邻巴勒斯坦、以色列,面积约1.04万平方公里,黎巴嫩山脉贯穿南北,山脉两侧有谷地和山地,并且河流众多,流向地中海,沿海地区是平原,地理位置和气候条件较为优越。

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黎巴嫩地处欧亚大陆十字路口,历史上曾长期战乱,近代是法国的殖民地,因此成为中东最为西化的国家。1943年11月22日,黎巴嫩正式独立,目前人口约610万。

黎巴嫩独立后,一度享有中、近东金融、贸易、交通和旅游中心的盛名,首都贝鲁特也被誉为“中东小巴黎”、“中东明珠”、“中东小瑞士”。但是,从1975开始并长达16年的内战加之1982年以色列的入侵,使得黎巴嫩大量基础设施被毁,造成严重的经济损失。

2008年,黎巴嫩平稳渡过金融危机,经济逆势增长。2019年,黎巴嫩GDP为533.67亿美元,同比下降5.64%,人均GDP为7784.32美元,相比2018年减少了240.49美元。

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总的来看,黎巴嫩矿产贫乏,工业基础薄弱,以加工业为主,如木材、家具、纺织等,农业不发达,水果和蔬菜是主要农产品,粮食靠进口,商业和服务业为经济主导。特别是旅游业,依靠历史上著名的地标建筑和世界遗产的景点,加上这里是中东唯一没有沙漠的地方,地中海的气候让四季温润,从海滩到雪山只要30分钟,不断吸引着大批旅游者来此观光。

在交通方面,黎巴嫩以海、空运为主,汽车市场较为发达,人均汽车拥有数量居世界前列,主要有以下几个特点:

首先,黎巴嫩对汽车的依赖程度很高。

黎巴嫩国家虽小,但由于生活方式西化,且公共交通也很有限,所以人们对汽车的依赖度较高。据统计,黎巴嫩平均每2个半人就拥有一辆车,而以户为单位,则60%以上的家庭均拥有家庭轿车。

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黎巴嫩在汽车上牌照、年检、申领驾照等方面手续简便,费用也不贵,加上除汽油、保险以外的其他额外费用几乎没有,比如从不征收养路费,也不设收费站,便于家用汽车消费的普及。

有意思的是,虽然黎巴嫩汽车普及率很高,但出租车价格很高,市区起步价张口都是10美元,物价已是中东最高的国家之一。而且,由于国土面积狭小,上下班高峰时间,交通堵塞是常有的事,停车难也是显而易见的。

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其次,黎巴嫩的汽车以小轿车为主,自动挡居多。

黎巴嫩本国没有汽车制造和组装厂,开放程度较高,所需汽车全靠进口,多以小轿车为主。

由于地形多山路,公路等级很差,上下坡较多,黎巴嫩对汽车在马力、刹车等方面要求较高,四驱车也颇受欢迎。

尽管黎巴嫩大街上行驶的汽车车况不佳,但仔细一看,大多数是国际知名品牌,起亚、现代、丰田、奔驰、宝马随处可见。其中,韩国车占40%左右的市场份额居首位,日本车占30%左右的市场份额,欧系车占20%左右的市场份额,美国车占6%左右的市场份额。另外,黎巴嫩的汽车基本上是自动档,大约为92%以上,1.8L以上排量的车居多。

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第三,二手车被黎巴嫩消费者普遍接受。

黎巴嫩约65%的私人汽车和80%的公交汽车(出租车)都是旧车,平均行驶年头在8-15年,因此,黎巴嫩二手车市场火爆,约占其整个汽车市场的75%。

这些二手车主要是德国、日本和法国的品牌,来自比利时、德国和法国。10来家二手车经销商掌控着黎巴嫩75%的二手车市场,它们大多在布鲁塞尔设有公司,直接收购。

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第四,汽车销售为代理经销方式。

黎巴嫩拥有较为完善、健全的汽车销售网络和服务体系,世界上几乎所有汽车品牌在黎巴嫩均有经销商。据黎巴嫩汽车协会统计,其国内共有汽车经销商40余家,汽车贷款、租赁、售后服务、保险和零配件供应等均较完善。

在黎巴嫩,银行和各类金融机构通常有各种购车贷款套餐。一般来说,新车贷款利率低于旧车。有些汽车经销商则直接和银行合作,以扩大销售业绩。目前,大部分车贷款的申请手续可以由经销商代办,银行负责最后审查。

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此外,黎巴嫩还有一个非常著名的汽车人物,那就是戈恩。

汽车行业2019年度最有争议、最有看点的国际事件,无疑是戈恩成功逃离日本事件。几经周折,戈恩出现在了黎巴嫩,今年一直住在贝鲁特。

据悉,戈恩的住宅位于贝鲁特富人区阿赫拉菲耶,距离事发港口约5公里,也在爆炸中遭到了严重的破坏,但所幸他和妻子没有在爆炸中受伤。

看来,戈恩躲过了日本的审判,但没能躲过这次爆炸。

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近年来,黎巴嫩经济状况持续低迷,且公共债务高企,超过国内生产总值的150%。这声爆炸,或将成为压垮黎巴嫩最后的稻草。对于中国自主品牌汽车来说,黎巴嫩市场仍处于不断发展之中,依然任重道远。面对黎巴嫩复杂的国内形势,进军黎巴嫩汽车市场更应谨慎。

此前,对黎巴嫩消费者来说,欧美、日韩的汽车品牌相对熟悉,中国汽车品牌相对陌生,且品牌和服务方面均存在差距,所以中国自主品牌汽车难与日韩、欧美汽车品牌一较高下,特别是日韩汽车品牌。

近年来,中国自主汽车品牌陆续进军黎巴嫩市场,如奇瑞、吉利、长安、长城、福田、传祺、北汽等,以物美价廉的品牌形象备受黎巴嫩消费者的青睐。短短数年之间,中国汽车品牌的市场份额逐渐扩大,但绝对销售量和所占市场份额仍十分有限,相比日韩汽车差距很大。

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因此,中国自主品牌征战黎巴嫩市场还任重道远,在纷繁复杂的经济形势下,千万不可冒进,现阶段依然选择以代理销售为主,可以挑选有一定实力的代理商,并注意与代理商的沟通,共同制定市场开拓计划,扩大市场份额。同时,充分借鉴日韩品牌汽车在黎市场的成功经验,充分发挥比较优势,以中低价位消费者为突破口,并注重品牌宣传、产品质量和个性化,才能在黎巴嫩市场有更好、更快的发展。

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