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上半年乘用车市场分析:整体下行的环境下逐步回温

2020-08-14 08:34:53分类:新闻 阅读: 861
导读:本文是由网友投稿,经过编辑发布关于"上半年乘用车市场分析:整体下行的环境下逐步回温"的内容介绍。

上半年疫情为汽车市场带来了严峻的挑战,多半车企累积市场份额持续走低。但根据客观认知下的经济规律,再持续的“创伤”也将迎来“触底反弹”。今年5月开始,车市迎来复苏,打破“寒冬”,正逐渐摆脱疫情的阴霾,回归正增长。上半年的跌幅也从一季度的45.28%缩减至22.93%,足以见证整体车市的努力。

上半年乘用车市场分析:整体下行的环境下逐步回温

但在整体车市的回暖之下,也隐藏着巨大危机——抵御风险能力较强的高端市场消费旺盛,而低端消费市场却迎来了结构性的失衡。乘联会数据显示,上半年乘用车销量约为767.3万辆,同比增幅为-22.7%。其中,高端车销量约为263.4万辆,同比增幅为-8.1%;低端车销量约为81.0万辆,同比增幅为-44.5%。

低端市场大多指代自主品牌的造车势力。低端市场的疲软与萎缩,意味着自主品牌的市场份额骤降,客户需求度不高,再加之缺乏政策的刺激,抵御风险能力较弱,从数据上就能够看出,-44.5%的同比增幅触目惊心。

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自主品牌份额接连走低,外资品牌却稳步上涨。

今年2月开始,自主品牌迎来了一场大清洗。腰部往下的车企份额持续下跌,生存空间被不断压缩;而头部品牌(吉利、长安、哈弗)的竞争则不断加剧,臻至白热化。热度营销、技术革新、新品发布等等组合拳一并打出。

上半年乘用车市场分析:整体下行的环境下逐步回温

外资品牌中,日系车因相对克制的产品产出节奏及营销发展,使得受疫情影响较小;而德系车则依靠豪华品牌中的BBA强势稳住了整体份额。

高端轿车份额首度超越低端轿车

乘联会数据显示,上半年轿车累计销量约为365.2万辆,同比增幅为-25.9%。其中,高端轿车销量约为102.3万辆,同比增幅为-10.8%;11万到21万元中端轿车销量约为174.4万辆,同比增幅为-25.3%;低端轿车销量约为88.6万辆,同比增幅为-38.9%。

上半年乘用车市场分析:整体下行的环境下逐步回温

受疫情影响,轿车的销量结构呈现畸形发展态势,高端轿车份额在近年首度超越低端轿车。这一情况,与整体车市中高端车与低端车的境遇走向十分相似,是彼此影响的结果。据乘联会统计,上半年豪华车份额13.7%,较去年同期提升了3.1个百分点,其中6月豪华车份额14.8%,达到历史新高。

从数据上不难看出,疫情所带来的阴霾对于低端消费市场——主要包括中小型企业、中低收入群体的影响更大,导致销量断崖式下跌;相反以豪华车客户为主要受众群体的高端市场则受影响较小,能够顶住压力,实现反超。其中,自主品牌的份额下滑较多。

新能源市场表现疲软

在疫情与市场的双重影响下,2019年年底至今,新能源市场已经连跌超过12个月,销量滑坡严重,市场一片唱衰。外资品牌特斯拉逆着潮流,一路高歌,将市场拿捏地死死的。

上半年乘用车市场分析:整体下行的环境下逐步回温

据乘联会统计,上半年新能源车零售市场31.4万,同比降幅44%,而国家补贴的退坡,也致使新能源市场的进一步萎缩。但本土新能源车销量暴跌,外资品牌却随之暴涨,譬如表现突出的外资品牌特斯拉,6月销量1.5万辆,占新能源市场的17.7%。在本土新能源车的负增长的同时,外资品牌的新能源车却能够实现正增长。

MPV市场缩水严重

乘联会数据显示,上半年MPV累计销量约为36.8万辆,同比增幅为-44.4%,MPV是乘用车三大细分市场(轿车、SUV、MPV)中下跌幅度最大的一个。其中,高端MPV销量约为10.3万辆,同比增幅为-8.2%;15万到24万元中端MPV销量约为2.5 万辆,同比增幅为-39.7%;14万元及以下低端MPV销量约为24.0 万辆,同比增幅为-52.2%。 

上半年乘用车市场分析:整体下行的环境下逐步回温

近年来MVP始终走在销量滑坡的道路上,与上半年车市的整体发展一致,低端MVP的销量持续萎缩,高端市场的稳步上涨,却也避免不了市场整体下行。

SUV市场呈现抬头态势

根据乘联会的数据看,上半年SUV整体表现好于轿车,SUV占市场份额46.3%,同比下降16.6%;轿车占市场份额48.1%,同比下降25.3%。伴随市场的逐步稳定,今年6月份,轿车同比下降仅9.7%,而SUV则实现了1.7%正增长。

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轿车与SUV市场基本处于均势状态,但从数据上讲,SUV的抵御风险力要略高于轿车。随着越来越多的客户群体开始认同SUV,了解SUV,加再上合资领域的SUV市场尚未被开拓至极限,以及自主品牌对于SUV市场的不断加码,可以预料到,未来SUV或许真的能够超越传统轿车。

综上所述,2020上半年车市的整体状况开始回暖,但低端市场消费不足,自主新能源品牌表现疲软,MVP缩水严重,轿车领域低端市场拉胯明显,但豪华车表现突出,SUV市场则逐渐抬头稳步上升——面临上半年市场整体下行的大环境,下半年能否有所改变,我们谁也无法准确预测,只需怀着希冀等待。

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