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造车新势力江湖人事泡沫,「内卷」翻腾浪花一朵朵

2021-08-03 16:03:39分类:限牌限行 阅读: 40876
导读:本文是由hz网友投稿,经过编辑发布关于"造车新势力江湖人事泡沫,「内卷」翻腾浪花一朵朵"的内容介绍。

「——热心市民的干饭魂,又有谁会拒绝一朵小小的浪花呢?」

2020年年末汽车行业惊爆“某一线车企集团安装人体红外传感器监控员工通勤作息”猛料,给吃瓜不分行业的热心市民网友一记颇有嚼头的大瓜,对于内卷的干饭打工人来说,向来不排斥瓜田李下的揶揄和喜闻乐道的谈资:嗯,即使又是躺平的一天,也不介意多关注一眼内卷的浪花,“管它互联网大厂还是造车新势力当红,看到大家也都不容易就接受现实了” ,心安理得没毛病。

回顾彼时的内部曝光邮件,为了“落实该一线车企集团2020年第九次总经理会议的工作要求,更好地合理安排部门座位数”,公司煞有介事在员工工位安装“红外被动式热释电传感器”采集数据以资确保“对部分办公环境进行共享化的改造”,本着干饭魂网友出于对“即使在局限自由幅度的格子间也不能没了强调自我存在感的骨气”,车企的内卷从“内行看门道”的外患「芯片恐慌」「第二梯队造车新势力产能过剩」「蔚小理上岸后交付量拉胯」到“外行看热闹”的内忧「敢于接单造车新势力的代理商都是不怕死的苦主儿」「新能源车企人事高层频繁变动如走马灯」「内卷的车企帮派作业和边缘化落单员工导致行业业务水准再创新低」……

在互联网行业,“带薪拉屎”被员工视作对领导的权威和被迫加班文化的抵抗。领导眼里,一切“摸鱼”都是效率的敌人。于是,打工人和大公司的矛盾也进一步激化。 “内卷”似乎不是互联网行业的专利。汽车从业者们逐渐发现,受行业变革和学习互联网的风潮影响,汽车业也越来越“卷”。传统主机厂苗头燎原,智能网联、自动驾驶等新兴车企任职的员工,滚滚而来的压力更甚。

黑白交替的加班、无力反抗的降薪、只图高大上铺满流行黑话的假大空PPT、不顾规律只求速度的产品迭代……领导的呼风唤雨,折磨的是每一根草芥的从业热情与向上的斗志。而反观汽车行业领导层小圈子,又何尝不是「有人的地方,就有江湖」呢?帮派的概念,向来在某种稳定的生态中存在得心安理得,有了“某某O”还是”某P”的金钟罩加上“自家弟兄”的荫蔽,摇身一变当个斯文败类的甲方领导高层何尝不是一桩美事?又何苦提心吊胆哪天落魄在众口铄金的媒体圈子惨遭棒打落水狗呢?笔者近期随访某新能源造车大厂基层离职员工小T(化名),小T乃互联网大厂科班出身跳槽至热门行业甲方寻求行业经验垂直化的勤恳青年一枚,饱经大厂996大小周磨炼,不求少年得志,只求造车新势力大厂一线经验稳扎稳打,能够将自身所学在工作中施展应用;一年过去也算太平,作为基层员工,小T也不是个是非之人,对于领导层的频频变动也并不感冒,新能源车企销量压力的每一粒沙落到一个基层员工身上变成的山,让紧锣密鼓的职场生活已然功率全开,也并没有太多的空间考虑微妙的「江湖变天」;而历经一番人事整改之后,该厂新晋陈姓领导的粗暴指挥,让原本出于部门基层的小T不禁错愕,毕竟业务操守对于一名基层员工来说,还是本职所在;与其说大局为重,更不如说在高层陈领导仗势当红对基层员工业务侧瞎指挥的情形下,业务基本处于无法正常推进状态,对于小T来说,进退两难的日子度日如年。一边是还算稳妥的薪资待遇和同事,另一边的越级粗暴操作也是有苦难言,毕竟新晋陈领导弯腰指点江山的热情每天一顿操作猛如虎,坏就坏在空降的大佬本身由于业务盲区浑然不觉却兴致盎然,打着每日一会的岳母刺字旗号,最终让小T一年的坚持以被动离职收场;最可怕的不是这位高层领导不懂业务,更不是不问青红皂白的瞎指挥,小T安慰自己:职场重要的一课告诉自己,你伺候不了一个爱惜自己羽毛的空降领导,可能他还嫌弃你压到了他隐形的翅膀;

为什么大厂的机制健全,管理体系科学,却往往总是无法在空降新领导的时候盼来救苦救难的解放军?身为干饭人,必须一日三省吾身发出灵魂拷问。回到「有人的地方,就有江湖」,车企高层的变迁,厂间口碑介绍私下特务接头也算是传统操作,毕竟口碑的力量远超过流水线操作的背调公司管中窥豹;而新能源造车势力的春笋拔地,为许多多年在传统车企,媒体圈子挣扎的老炮儿,提供了更多改变一潭死水一般一眼望穿的职场生涯的可能性;心里揣着用多年经验一心求个“降维打击”的老法师们,不走出自己的山门,又怎么能甘心华山论剑一决高下的诱惑呢?走出舒适圈,兴许一袭功成万骨枯,据笔者知悉,自2020年末行业内部知情人事整理的“车企高层人员人事变动表”中提及的诸位英雄谱,短短不到一年内怕是已经刷新不止一次了:

此处依次嵌入所有转载的人事变动表图片原图

造车新势力江湖人事泡沫,「内卷」翻腾浪花一朵朵

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